Veículo
Renault Espace
The large MPV, and — as with the Laguna it shares its electronics with — its faults are dominated by the body computer and the keycard system rather than by anything mechanical. The Espace IV is the notorious one: the UCH controls almost everything, water reaches it through blocked scuttle and sunroof drains, and a wet UCH produces a set of codes across unrelated systems at once, which is the pattern to recognise. The 1.9 and 2.0 dCi engines behind it are conventional and well documented. On cars with the electronic parking brake and the pneumatic rear suspension of the Initiale trim, each system has its own module and its own fault set, neither of which touches the powertrain.
Gerações
-
Fourth generation (J81) 2002–2014
The UCH body computer runs almost everything, and water ingress into it sets codes across unrelated systems at once.
- Carrocerias
- MPV
- Plataforma
- Renault D
- Motores
-
- 2.0 16v — petrol
- 2.0 T — petrol
- 3.5 V6 — petrol
- 1.9 dCi — diesel
- 2.0 dCi — diesel · 96–127 kW (129–170 hp)
- 2.2 dCi — diesel
- 2.0 turbo — petrol
- 3.0 V6 — diesel
- Câmbios
- 6-speed manual · 5-speed automatic · 6-speed automatic
- Tração
- Front-wheel drive
-
Fifth generation (RFC) 2015–present
A crossover-shaped car on CMF-C/D, with four-wheel steering and a much larger share of its functions on the CAN network.
- Dual-clutch (DCT / DSG) dupla embreagem
- EDC (badge, not a gearbox) dupla embreagem
- Getrag 7DCT300 dupla embreagem de 7 marchas
- Carrocerias
- MPV
- Plataforma
- Renault-Nissan CMF-C/D
- Motores
-
- 1.6 TCe — petrol · 147 kW (197 hp) · 260 Nm (192 lb-ft)
- 1.8 TCe — petrol · 165 kW (221 hp) · 300 Nm (221 lb-ft)
- 1.6 dCi — diesel · 96–118 kW (129–158 hp) · 320–380 Nm (236–280 lb-ft)
- 2.0 Blue dCi — diesel · 118–147 kW (158–197 hp) · 360–400 Nm (266–295 lb-ft)
- 1.2 E-Tech — hybrid
- Câmbios
- 6-speed manual · 6-speed EDC dual-clutch · 7-speed EDC dual-clutch · dedicated hybrid transmission · 7-speed 7DCT300 automatic Getrag
- Tração
- Front-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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