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Veículo

Tata Bolt

The hatchback half of the Zest pair, and the last car to carry the Indica Vista's floorpan before the Tiago replaced both. Mechanically it is the Zest: same X1 platform, same 1.2 Revotron turbo petrol, same Fiat-built 1.3 Quadrajet diesel, and the same recurring items.

Its diagnostic value is as a bridge. It sits between the Indica generation — where a diesel is mechanical and sets almost nothing — and the Tiago generation, where everything is networked. A Bolt reads normally on both engines, which is worth establishing early on any Tata of this era because the neighbouring models do not.

As on every car of its price and age here, a weak twelve-volt battery produces faults across unrelated modules and is worth eliminating before anything is read into a list of codes.

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Tata Bolt
Clément Bucco-Lechat · CC BY-SA 3.0 (externo)

Gerações

  • First generation 2014–2019

    Mechanically the Zest as a hatchback, and the bridge between the mechanical Indica diesels and the fully networked Tiago.

    Carrocerias
    Hatchback
    Plataforma
    Tata X1
    Motores
    • 1.2 turbo — REVOTRON · petrol · 66 kW (89 hp) · 140 Nm (103 lb-ft)
    • 1.3 Quadrajet — SDE · diesel · 55 kW (74 hp) · 190 Nm (140 lb-ft) · the Fiat Multijet built at Ranjangaon — Fiat common-rail conventions apply
    Câmbios
    5-speed manual
    Tração
    Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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