P2227: Датчик атмосферного давления A — цепь, диапазон или работа
Что делать
The car will usually drive with slightly incorrect fuelling. If a separate barometric sensor is fitted, ask for its air port and hose to be checked for blockage before it is replaced — a blocked port produces a steady, believable, wrong reading and costs nothing to clear. Otherwise this generally points at the manifold pressure sensor, which does the same job on most engines.
Что означает этот код
The barometric reading is electrically valid but does not agree with what the module expects — normally because it disagrees with another pressure source, or because it has not changed when it should have.
The comparison is usually against the manifold pressure sensor at key-on, when the two should read identically because the engine is not running and the manifold is at atmospheric pressure. That check is the reason the fault is caught at all, and it is also why a genuine MAP sensor drift shows up here rather than only in the MAP codes.
A second and cheaper cause is worth eliminating first on any engine where a dedicated sensor is fitted: the sensor's port or hose blocked. These sensors sample ambient air through a small opening, and an opening in an engine bay eventually collects dirt, oil mist or the remains of an insect. A blocked port gives a reading that is stable, plausible and wrong — which is exactly what fails a correlation check while passing every electrical test.
Altitude is worth stating explicitly here, because a correct reading looks alarming to anyone expecting sea-level figures. Atmospheric pressure genuinely falls by roughly a sixth at a thousand metres. A workshop diagnosing this at altitude should be comparing against what is correct there, not against a sea-level number.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Неисправный датчик абсолютного давления коллектора · простой ремонт
- Вакуумный шланг датчика засорён или пропускает · простой ремонт
Встречается реже
- Неисправный датчик барометрического давления · простой ремонт
- Разъём окислен или неплотно посажен · простой ремонт
- Подсос воздуха во впускном коллекторе или шлангах · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P2227.