Симптом
Непрохождение проверки на выбросы
The vehicle failed on measured emissions or on a stored fault. Many codes with no driveability symptom at all still cause an automatic failure.
Также описывается как: failed emissions, failed mot, failed smog, smog fail, emissions fail, failed inspection, در معاینه فنی رد شد, تست الایندگی قبول نشد, no paso la itv, no pase la itv, fallo en emisiones, reprobo verificacion, reprobe verificacion, verificacion de emisiones, no paso revision tecnica, رسبت في فحص العوادم, ما نجحت بالفحص الدوري, فشل اختبار الانبعاثات
Что это обычно означает
Многие коды, вовсе не дающие жалоб на поведение машины, всё равно вызывают автоматическое непрохождение, и установить надо первым делом вот что: машина не прошла по измеренному газу или по записанной неисправности? Это разные задачи с разным ремонтом, и какая именно — говорит протокол.
Непрохождение по записанной неисправности — половина попроще. Горящая лампа сама по себе в большинстве стран является непрохождением независимо от того, что машина выбрасывает, так что ремонтом является код, а не выбросы, — и безупречно едущая машина способна не пройти из-за неисправности системы улавливания паров, которую она никогда не почувствует.
Непрохождение по измеренному газу делится по тому, какой газ. Высокая окись углерода и углеводороды вместе указывают на богатую смесь или неполное сгорание — подача топлива, зажигание или отказывающий катализатор. Высокие оксиды азота указывают на температуру сгорания: классика здесь — отказавший клапан рециркуляции отработавших газов, поскольку весь его смысл в том, чтобы снизить пиковую температуру. Высокие углеводороды в одиночку указывают на несгоревшее топливо: пропуски воспламенения, неисправность зажигания или сжигаемое масло.
Подготовка значит больше, чем принято думать, и она бесплатна. Катализатор должен быть на рабочей температуре, так что машина, проверяемая на холодную или после очереди, часто не проходит проверку, которую прошла бы после нормальной поездки. Просроченное обслуживание, загрязнённый воздушный фильтр и старое масло поднимают показания. Так же делает и пограничный термостат, потому что двигатель, не доходящий до температуры, из обогащения не выходит.
Не стирать коды по дороге на повторную проверку. Это сбрасывает тесты готовности, и машину тогда отклоняют как непроверяемую, а не признают не прошедшей — что стоит второго визита.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Не прошла при горящей лампе управления двигателем, а показания газа в норме | Сама записанная неисправность — горящая лампа в большинстве стран является автоматическим непрохождением | Прочитать код. Безупречно едущая машина способна не пройти из-за неисправности выбросов, которую никогда не почувствует. | Устранить код, затем дать тестам готовности завершиться до повторной проверки. |
| Высокие окись углерода и углеводороды вместе | Богатая смесь или неполное сгорание — подача топлива, зажигание или катализатор, переставший преобразовывать | Прочитать топливные коррекции и переключение лямбда-зонда. Сравнить активность переднего и заднего зондов, чтобы оценить катализатор. | Сначала устранить неисправность подачи топлива или зажигания. Катализатор редко отказывает без причины выше него. |
| Высокие оксиды азота | Слишком высокая температура сгорания — чаще всего не работает рециркуляция отработавших газов | Скомандовать клапан и смотреть обратную связь по положению либо осмотреть его. Обычная находка — держащий его закрытым нагар. | Очистить или заменить клапан и каналы его охладителя. Проверить вентиляцию картера, поскольку масляный туман связывает сажу. |
| Высокие углеводороды в одиночку | Несгоревшее топливо доходит до выпуска — пропуски воспламенения, неисправность зажигания или сжигаемое масло | Прочитать счётчики пропусков и осмотреть свечи. Синий дым указывает на масло, а не на топливо. | Устранить пропуски или расход масла. И то и другое разрушает катализаторы, так что такое непрохождение является ещё и предупреждением. |
| Проверяли на холодную или после долгой очереди | Катализатор не был на рабочей температуре — машина способна пройти после нормальной поездки | Отметить условия проверки. Это настоящая и частая причина пограничного непрохождения. | Проехать двадцать минут на постоянной скорости перед повторной проверкой. Бесплатно, и снимает реальную долю пограничных случаев. |
| Обслуживание сильно просрочено или двигатель медленно прогревается | Обыденное состояние — старое масло, загрязнённый фильтр или термостат, оставляющий двигатель в обогащении | Проверить историю обслуживания и посмотреть, доходит ли текущая температура охлаждающей жидкости до рабочей цифры. | Обслужить и заменить термостат, если до температуры она не доходит. Дёшево, и показания сдвигает измеримо. |
-
Не прошла при горящей лампе управления двигателем, а показания газа в норме
- Вероятная причина
- Сама записанная неисправность — горящая лампа в большинстве стран является автоматическим непрохождением
- Как это подтвердить
- Прочитать код. Безупречно едущая машина способна не пройти из-за неисправности выбросов, которую никогда не почувствует.
- Что устраняет
- Устранить код, затем дать тестам готовности завершиться до повторной проверки.
-
Высокие окись углерода и углеводороды вместе
- Вероятная причина
- Богатая смесь или неполное сгорание — подача топлива, зажигание или катализатор, переставший преобразовывать
- Как это подтвердить
- Прочитать топливные коррекции и переключение лямбда-зонда. Сравнить активность переднего и заднего зондов, чтобы оценить катализатор.
- Что устраняет
- Сначала устранить неисправность подачи топлива или зажигания. Катализатор редко отказывает без причины выше него.
-
Высокие оксиды азота
- Вероятная причина
- Слишком высокая температура сгорания — чаще всего не работает рециркуляция отработавших газов
- Как это подтвердить
- Скомандовать клапан и смотреть обратную связь по положению либо осмотреть его. Обычная находка — держащий его закрытым нагар.
- Что устраняет
- Очистить или заменить клапан и каналы его охладителя. Проверить вентиляцию картера, поскольку масляный туман связывает сажу.
-
Высокие углеводороды в одиночку
- Вероятная причина
- Несгоревшее топливо доходит до выпуска — пропуски воспламенения, неисправность зажигания или сжигаемое масло
- Как это подтвердить
- Прочитать счётчики пропусков и осмотреть свечи. Синий дым указывает на масло, а не на топливо.
- Что устраняет
- Устранить пропуски или расход масла. И то и другое разрушает катализаторы, так что такое непрохождение является ещё и предупреждением.
-
Проверяли на холодную или после долгой очереди
- Вероятная причина
- Катализатор не был на рабочей температуре — машина способна пройти после нормальной поездки
- Как это подтвердить
- Отметить условия проверки. Это настоящая и частая причина пограничного непрохождения.
- Что устраняет
- Проехать двадцать минут на постоянной скорости перед повторной проверкой. Бесплатно, и снимает реальную долю пограничных случаев.
-
Обслуживание сильно просрочено или двигатель медленно прогревается
- Вероятная причина
- Обыденное состояние — старое масло, загрязнённый фильтр или термостат, оставляющий двигатель в обогащении
- Как это подтвердить
- Проверить историю обслуживания и посмотреть, доходит ли текущая температура охлаждающей жидкости до рабочей цифры.
- Что устраняет
- Обслужить и заменить термостат, если до температуры она не доходит. Дёшево, и показания сдвигает измеримо.
Коды, вызывающие этот симптом (276)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P0030 Подогреватель лямбда-зонда — цепь управления, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0031 Подогреватель лямбда-зонда — низкий уровень в цепи управления, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0032 Подогреватель лямбда-зонда — высокий уровень в цепи управления, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0036 Подогреватель лямбда-зонда — цепь управления, банк 1 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0037 Подогреватель лямбда-зонда — низкий уровень в цепи управления, банк 1 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0038 Подогреватель лямбда-зонда — высокий уровень в цепи управления, банк 1 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0040 Сигналы лямбда-зондов перепутаны — банк 1 датчик 1 и банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0041 Сигналы лямбда-зондов перепутаны — банк 1 датчик 2 и банк 2 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0050 Подогреватель лямбда-зонда — цепь управления, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0051 Подогреватель лямбда-зонда — низкий уровень в цепи управления, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0052 Подогреватель лямбда-зонда — высокий уровень в цепи управления, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0053 Подогреватель лямбда-зонда — сопротивление, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0059 Подогреватель лямбда-зонда — сопротивление, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0130 Лямбда-зонд — цепь, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0133 Лямбда-зонд — медленный отклик цепи, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0134 Лямбда-зонд — активность в цепи не обнаружена, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0135 Лямбда-зонд — цепь подогревателя, банк 1 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0137 Лямбда-зонд — низкое напряжение в цепи, банк 1 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0138 Лямбда-зонд — высокое напряжение в цепи, банк 1 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0150 Лямбда-зонд — цепь, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0153 Лямбда-зонд — медленный отклик цепи, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0154 Лямбда-зонд — активность в цепи не обнаружена, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0155 Лямбда-зонд — цепь подогревателя, банк 2 датчик 1 Часто при этом коде Умеренная
- P0157 Лямбда-зонд — низкое напряжение в цепи, банк 2 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
- P0158 Лямбда-зонд — высокое напряжение в цепи, банк 2 датчик 2 Часто при этом коде Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Непрохождение проверки на выбросы.