U0161: Модуль компаса — потеряна связь
Что делать
This one is at the bottom of the priority list, and the car is entirely unaffected.
The compass has stopped reporting altogether. That is different from a compass reading wrongly — and the difference matters, because the usual fix for a wrong compass is to drive slow circles in an open space to recalibrate it, and that will not help here. There is nothing to calibrate; the connection has gone.
So do not spend time on the calibration procedure. Ask for the wiring to be checked instead.
One thing worth mentioning: has anything been done to the windscreen, the interior mirror, the headlining or the roof recently? The compass sensor usually lives in the mirror or the headlining above the screen, and its wiring runs up the pillar and across the roof — exactly where a windscreen replacement, a mirror change, a dashcam fitting or an aerial retrofit puts somebody's hands. A fault dating from any of those is almost certainly a connector.
Nothing about driving depends on this, though the satellite navigation may be slightly less accurate in tunnels and built-up areas where it relies on dead reckoning.
Что означает этот код
The compass module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100, and U0462 explains why a compass reading wrongly is usually not broken at all.
That distinction is the whole of this page, and it is worth making because the two codes attract entirely different work.
A compass that reads wrongly wants calibration — driving slow circles in an open space — because the vehicle's own magnetism has changed. A compass module that has stopped being heard from wants a wire. No amount of circling helps, and the calibration procedure will not complete because there is nothing to complete it.
So if the heading is simply absent rather than wrong, skip the calibration and check the connection.
Where it lives is the useful part. The compass sensor is normally in the interior mirror, in the headlining above the windscreen, or in the roof console — so its wiring runs up the A-pillar and across the headlining, exactly where a windscreen replacement, a mirror change, a dashcam installation or an aerial retrofit puts hands. A fault dating from any of those is that harness or that connector.
Nothing about driving the vehicle depends on this. The consequence is confined to the display and, on some vehicles, to the navigation system's dead-reckoning when satellite reception is poor — see U0163.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Разъём окислен или неплотно посажен · простой ремонт
- Разъём датчика отсоединён · простой ремонт
- Жгут проводки повреждён · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Перегорел предохранитель или пропало питание · простой ремонт
- Проводка шины данных повреждена · ремонт средней сложности
- Проникновение воды в блок управления · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме U0161.