U0161: انقطاع الاتصال مع وحدة البوصلة
ما الذي ينبغي فعله
هذا في أسفل قائمة الأولويات، والسيارة غير متأثرة تمامًا.
فقد كفّت البوصلة عن التبليغ البتة. وذلك مختلف عن بوصلة تقرأ خطأً — والفرق يهمّ، لأن الإصلاح المعتاد لبوصلة خاطئة قيادة دوائر بطيئة في مساحة مفتوحة لإعادة معايرتها، وذلك لن يساعد هنا. فلا شيء ليُعايَر؛ والوصلة ذهبت.
فلا تنفق وقتًا على إجراء المعايرة. اطلب فحص الأسلاك بدلًا من ذلك.
وشيء جدير بالذكر: هل أُنجِز أي شيء في الزجاج الأمامي أو المرآة الداخلية أو بطانة السقف أو السقف حديثًا؟ فحساس البوصلة يعيش عادةً في المرآة أو في بطانة السقف فوق الزجاج، وأسلاكه تجري صعودًا في القائم وعبر السقف — بالضبط حيث يضع استبدال زجاج أمامي، أو تغيير مرآة، أو تركيب كاميرا لوحة قيادة، أو هوائي لاحق أيدي أحدهم. وعطل يعود تاريخه إلى أي منها موصل في كل الاحتمال.
ولا شيء في القيادة يتوقف على هذا، وإن كانت الملاحة الفضائية قد تصير أقل دقةً قليلًا في الأنفاق والمناطق المبنية حيث تعتمد على الحساب بالتقدير.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة البوصلة كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0462 يشرح لماذا لا تكون البوصلة القارئة خطأً معطوبةً عادةً البتة.
وذلك التمييز هو هذه الصفحة كلها، وهو جدير بالإجراء لأن الكودين يجتذبان عملين مختلفين تمامًا.
فالبوصلة القارئة خطأً تريد معايرةً — قيادة دوائر بطيئة في مساحة مفتوحة — لأن مغناطيسية المركبة نفسها تغيّرت. ووحدة البوصلة التي كفّت عن أن تُسمَع تريد سلكًا. فلا قدر من الدوران يساعد، وإجراء المعايرة لن يكتمل لأن لا شيء ليكمله.
فإن كان الاتجاه غائبًا ببساطة لا خاطئًا، فتخطَّ المعايرة وافحص الوصلة.
وأين تعيش هو الجزء النافع. فحساس البوصلة عادةً في المرآة الداخلية، أو في بطانة السقف فوق الزجاج الأمامي، أو في كونسول السقف — فأسلاكه تجري صعودًا في القائم A وعبر بطانة السقف، بالضبط حيث يضع استبدال زجاج أمامي، أو تغيير مرآة، أو تركيب كاميرا لوحة قيادة، أو هوائي لاحق أيديه. وعطل يعود تاريخه إلى أي منها هو تلك الضفيرة أو ذلك الموصل.
ولا شيء في قيادة المركبة يتوقف على هذا. فالعاقبة محصورة في الشاشة و، على بعض المركبات، في حساب الملاحة بالتقدير حين يكون الاستقبال الفضائي رديئًا — انظر U0163.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- موصل الحساس مفصول · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0161.