Симптом
Стояночный тормоз не отпускается
The park brake stays applied and the vehicle cannot be driven away, or drags as though it is still on. On an electric park brake there is usually no lever or cable to fall back on, so releasing it is a workshop procedure and the vehicle normally needs recovering on a flatbed rather than being towed. Forcing the car to move against clamped rear brakes damages the brakes and can damage the actuators.
Также описывается как: handbrake stuck, handbrake wont release, park brake stuck on, brake dragging, epb stuck, brake wont come off, parking brake stuck, parking brake wont release, ترمز دستی ازاد نمیشود, ترمز دستی گیر کرده, freno mano no se suelta, no se quita freno mano, freno estacionamiento trabado, فرامل اليد لا تنزل, الهاند بريك عالق, مكابح الركن لا تفك, فرامل اليد تنزل
Что это обычно означает
На электрическом стояночном тормозе обычно нет ни рычага, ни троса, на которые можно опереться, так что отпускание является сервисной процедурой, и машину обычно надо везти эвакуатором с платформой, а не тащить на буксире. Заставлять машину ехать против зажатых задних тормозов значит портить тормоза и способно повредить приводы.
Это указание и есть суть записи, потому что инстинкт велит выехать силой, а здесь этот инстинкт дорого обходится.
На тросовом тормозе популяция механическая и в основном коррозионная. Тросы закисают в оболочках, особенно там, где идут снизу в соли; рычаги суппортов закисают на своих осях; возвратные пружины слабеют. Тормоз, который отпускается на рычаге и подклинивает на одном колесе, — это закисший трос или рычаг с этой стороны, а не неисправность рычага.
На электрическом тормозе неисправность обычно в приводе или в его питании. Эти моторчики берут заметный ток, так что слабый аккумулятор даёт и стояночный тормоз, который не отпускается, и машину, которая не заводится, — одна неисправность, а не две. Проверять питание до всякой механики.
Тормоз, затянутый на горячих дисках и оставленный на ночь, способен прикипеть, особенно после дождя, и это настоящая и частая причина на машине, оставленной на несколько дней. Совет, который это предотвращает, не стоит ничего: оставлять автомат в положении P, а механику на передаче, а не полагаться на стояночный тормоз после сильного торможения в сырую погоду.
И проверить, нет ли у машины сервисного или транспортного режима. Многие электрические системы надо перевести в сервисный режим до замены задних колодок, а машина, оставленная в этом состоянии, или та, где процедуру не довели до конца, выглядит ровно как тормоз, который не отпускается.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Электрический стояночный тормоз, на выключатель не отзывается | Привод, его питание или блок — троса, на который можно опереться, нет | Прочитать коды и скомандовать затяжку и отпускание сканером, глядя на каждую сторону. Сначала проверить напряжение сети. | Везти эвакуатором с платформой, а не на буксире. Восстановить привод или питание, названные проверками. |
| Стояночный тормоз не отпускается, и машина заодно не заводится | Слабый или разряженный аккумулятор — приводы много потребляют | Это одна неисправность, а не две. Проверить аккумулятор до того, как предполагать что-либо механическое. | Зарядить или заменить аккумулятор, затем попробовать снова. Это снимает реальную долю случаев без всякой детали. |
| Тросовый тормоз, на рычаге отпускается, а одно колесо подклинивает | Закисший в оболочке трос или закисший рычаг суппорта с этой стороны | Проверить рукой при отсоединённом тросе, доходит ли рычаг суппорта до своего упора полностью. | Заменить трос и освободить или заменить рычаг суппорта. При сборке смазать. |
| Затянули на горячих дисках в сырую погоду, оставили на ночь, теперь намертво | Колодки прикипели к дискам — коррозия фактически их сварила | Частое дело после нескольких дней стоянки. Аккуратное покачивание на передаче иногда освобождает; сила нет. | Аккуратно освободить и осмотреть колодки на расслоение. Избегать, оставляя машину на передаче или в положении P после сильного торможения в сырость. |
| Следует за работами по задним тормозам | Из сервисного режима не вышли либо после сборки не выполнили калибровку | Спросить, что делали, и проверить, довели ли процедуру до конца прибором. | Выполнить выход из сервисного режима и калибровку. Деталь не нужна, а сила привод повреждает. |
| Отпускается, но тормоз после этого подклинивает | Частичное отпускание — подклинивающий суппорт, закисшие направляющие или привод, не возвращающийся до конца | Пощупать задние колёса после короткой поездки. Горячий задний угол и есть находка. | Обслужить или заменить суппорт и направляющие либо восстановить привод. Подклинивающие тормоза жрут топливо и убивают колодки. |
-
Электрический стояночный тормоз, на выключатель не отзывается
- Вероятная причина
- Привод, его питание или блок — троса, на который можно опереться, нет
- Как это подтвердить
- Прочитать коды и скомандовать затяжку и отпускание сканером, глядя на каждую сторону. Сначала проверить напряжение сети.
- Что устраняет
- Везти эвакуатором с платформой, а не на буксире. Восстановить привод или питание, названные проверками.
-
Стояночный тормоз не отпускается, и машина заодно не заводится
- Вероятная причина
- Слабый или разряженный аккумулятор — приводы много потребляют
- Как это подтвердить
- Это одна неисправность, а не две. Проверить аккумулятор до того, как предполагать что-либо механическое.
- Что устраняет
- Зарядить или заменить аккумулятор, затем попробовать снова. Это снимает реальную долю случаев без всякой детали.
-
Тросовый тормоз, на рычаге отпускается, а одно колесо подклинивает
- Вероятная причина
- Закисший в оболочке трос или закисший рычаг суппорта с этой стороны
- Как это подтвердить
- Проверить рукой при отсоединённом тросе, доходит ли рычаг суппорта до своего упора полностью.
- Что устраняет
- Заменить трос и освободить или заменить рычаг суппорта. При сборке смазать.
-
Затянули на горячих дисках в сырую погоду, оставили на ночь, теперь намертво
- Вероятная причина
- Колодки прикипели к дискам — коррозия фактически их сварила
- Как это подтвердить
- Частое дело после нескольких дней стоянки. Аккуратное покачивание на передаче иногда освобождает; сила нет.
- Что устраняет
- Аккуратно освободить и осмотреть колодки на расслоение. Избегать, оставляя машину на передаче или в положении P после сильного торможения в сырость.
-
Следует за работами по задним тормозам
- Вероятная причина
- Из сервисного режима не вышли либо после сборки не выполнили калибровку
- Как это подтвердить
- Спросить, что делали, и проверить, довели ли процедуру до конца прибором.
- Что устраняет
- Выполнить выход из сервисного режима и калибровку. Деталь не нужна, а сила привод повреждает.
-
Отпускается, но тормоз после этого подклинивает
- Вероятная причина
- Частичное отпускание — подклинивающий суппорт, закисшие направляющие или привод, не возвращающийся до конца
- Как это подтвердить
- Пощупать задние колёса после короткой поездки. Горячий задний угол и есть находка.
- Что устраняет
- Обслужить или заменить суппорт и направляющие либо восстановить привод. Подклинивающие тормоза жрут топливо и убивают колодки.
Коды, вызывающие этот симптом (3)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- U0128 Блок управления стояночным тормозом — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0317 Блок управления стояночным тормозом — несовместимость программного обеспечения Часто при этом коде Умеренная
- U0417 Блок управления стояночным тормозом — получены недействительные данные Часто при этом коде Высокая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Стояночный тормоз не отпускается.