Symptoom
Parkeerrem komt niet vrij
The park brake stays applied and the vehicle cannot be driven away, or drags as though it is still on. On an electric park brake there is usually no lever or cable to fall back on, so releasing it is a workshop procedure and the vehicle normally needs recovering on a flatbed rather than being towed. Forcing the car to move against clamped rear brakes damages the brakes and can damage the actuators.
Ook omschreven als: handbrake stuck, handbrake wont release, park brake stuck on, brake dragging, epb stuck, brake wont come off, parking brake stuck, parking brake wont release, ترمز دستی ازاد نمیشود, ترمز دستی گیر کرده, freno mano no se suelta, no se quita freno mano, freno estacionamiento trabado, فرامل اليد لا تنزل, الهاند بريك عالق, مكابح الركن لا تفك, فرامل اليد تنزل
Wat dit meestal betekent
Op een elektrische parkeerrem is er meestal geen hendel of kabel om op terug te vallen, dus is hem vrijzetten een werkplaatsprocedure en moet het voertuig normaal op een oprijwagen worden opgehaald in plaats van te worden gesleept. De auto laten bewegen tegen geklemde achterremmen in beschadigt de remmen en kan de actuatoren beschadigen.
Die instructie is de kern van deze fiche, want het instinct is hem los te rijden en dat instinct is hier duur.
Op een kabelbediende rem is de populatie mechanisch en meestal corrosie. Kabels lopen vast in hun mantel, vooral op de plek waar zij eronderdoor in het strooizout lopen; hendeltjes op de remklauw lopen vast op hun draaipunt; en terugstelveren verzwakken. Een rem die bij de hendel vrijkomt maar bij één wiel blijft slepen, is een vastgelopen kabel of hendeltje aan die zijde, en geen storing in de hendel.
Op een elektrische rem is de storing meestal de actuator of zijn voeding. Deze motoren trekken flink stroom, dus geeft een zwakke accu een parkeerrem die niet vrijkomt én een auto die niet start — één storing, geen twee. Controleer de voeding vóór iets mechanisch.
Een rem die op hete schijven is aangezet en daarna een nacht heeft gestaan, kan vastkleven, zeker na regen, en dat is een echte en veelvoorkomende oorzaak bij een auto die een paar dagen staat. Het advies dat het voorkomt, kost niets: zet een automaat in stand P of een handbak in de versnelling, in plaats van na hard remmen bij nat weer op de parkeerrem te vertrouwen.
En controleer of het voertuig een service- of transportstand heeft. Veel elektrische systemen moeten in de servicestand worden gezet voordat de achterste remblokken worden vervangen, en een auto die in die stand is achtergebleven, of waar de procedure niet is afgerond, presenteert zich precies als een rem die niet vrijkomt.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Elektrische parkeerrem, geen reactie op de schakelaar | De actuator, zijn voeding, of de module — zonder kabel om op terug te vallen | Lees de codes en stuur aan- en vrijzetten aan op een diagnoseapparaat terwijl je naar beide zijden kijkt. Controleer eerst de systeemspanning. | Laat op een oprijwagen ophalen in plaats van te slepen. Repareer de actuator of de voeding die de tests benoemen. |
| Komt niet vrij en de auto start ook niet | Een zwakke of lege accu — de actuatoren zijn zware verbruikers | Eén storing in plaats van twee. Test de accu voordat je iets mechanisch veronderstelt. | Laad de accu of vernieuw hem, en probeer opnieuw. Dit verhelpt een reëel deel hiervan zonder onderdeel. |
| Kabelrem, komt bij de hendel vrij maar één wiel sleept | Een vastgelopen kabel in zijn mantel, of een vastgelopen hendeltje op de remklauw aan die zijde | Controleer met de kabel losgemaakt of het hendeltje op de remklauw met de hand volledig tegen zijn aanslag terugkomt. | Vernieuw de kabel en maak het hendeltje gangbaar of vernieuw het. Smeer bij het monteren. |
| Heet aangezet bij nat weer, een nacht blijven staan, nu muurvast | De blokken zijn aan de schijven vastgekleefd — corrosie heeft ze in feite aan elkaar gelast | Komt veel voor nadat een auto een paar dagen staat. Voorzichtig heen en weer wiegen in de versnelling maakt het soms los; kracht niet. | Maak voorzichtig los en inspecteer de blokken op loslatende voering. Voorkom het door na hard nat remmen in de versnelling of in stand P te zetten. |
| Volgt op werk aan de achterremmen | De servicestand niet verlaten, of de kalibratie niet gedraaid na het monteren | Vraag wat er is gedaan en controleer of de procedure met een apparaat is afgerond. | Draai het verlaten van de servicestand en de kalibratie. Er is geen onderdeel nodig en forceren beschadigt de actuator. |
| Komt vrij maar de rem sleept daarna | Gedeeltelijk vrijkomen — een klemmende remklauw, vastgelopen geleidepennen, of een actuator die niet volledig terugkomt | Voel na een korte rit aan de achterwielen. Een hete achterhoek is de bevinding. | Reviseer of vernieuw de remklauw en de geleidepennen, of repareer de actuator. Slepende remmen kosten brandstof en vernielen blokken. |
-
Elektrische parkeerrem, geen reactie op de schakelaar
- Waarschijnlijke oorzaak
- De actuator, zijn voeding, of de module — zonder kabel om op terug te vallen
- Hoe u het bevestigt
- Lees de codes en stuur aan- en vrijzetten aan op een diagnoseapparaat terwijl je naar beide zijden kijkt. Controleer eerst de systeemspanning.
- Wat het verhelpt
- Laat op een oprijwagen ophalen in plaats van te slepen. Repareer de actuator of de voeding die de tests benoemen.
-
Komt niet vrij en de auto start ook niet
- Waarschijnlijke oorzaak
- Een zwakke of lege accu — de actuatoren zijn zware verbruikers
- Hoe u het bevestigt
- Eén storing in plaats van twee. Test de accu voordat je iets mechanisch veronderstelt.
- Wat het verhelpt
- Laad de accu of vernieuw hem, en probeer opnieuw. Dit verhelpt een reëel deel hiervan zonder onderdeel.
-
Kabelrem, komt bij de hendel vrij maar één wiel sleept
- Waarschijnlijke oorzaak
- Een vastgelopen kabel in zijn mantel, of een vastgelopen hendeltje op de remklauw aan die zijde
- Hoe u het bevestigt
- Controleer met de kabel losgemaakt of het hendeltje op de remklauw met de hand volledig tegen zijn aanslag terugkomt.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de kabel en maak het hendeltje gangbaar of vernieuw het. Smeer bij het monteren.
-
Heet aangezet bij nat weer, een nacht blijven staan, nu muurvast
- Waarschijnlijke oorzaak
- De blokken zijn aan de schijven vastgekleefd — corrosie heeft ze in feite aan elkaar gelast
- Hoe u het bevestigt
- Komt veel voor nadat een auto een paar dagen staat. Voorzichtig heen en weer wiegen in de versnelling maakt het soms los; kracht niet.
- Wat het verhelpt
- Maak voorzichtig los en inspecteer de blokken op loslatende voering. Voorkom het door na hard nat remmen in de versnelling of in stand P te zetten.
-
Volgt op werk aan de achterremmen
- Waarschijnlijke oorzaak
- De servicestand niet verlaten, of de kalibratie niet gedraaid na het monteren
- Hoe u het bevestigt
- Vraag wat er is gedaan en controleer of de procedure met een apparaat is afgerond.
- Wat het verhelpt
- Draai het verlaten van de servicestand en de kalibratie. Er is geen onderdeel nodig en forceren beschadigt de actuator.
-
Komt vrij maar de rem sleept daarna
- Waarschijnlijke oorzaak
- Gedeeltelijk vrijkomen — een klemmende remklauw, vastgelopen geleidepennen, of een actuator die niet volledig terugkomt
- Hoe u het bevestigt
- Voel na een korte rit aan de achterwielen. Een hete achterhoek is de bevinding.
- Wat het verhelpt
- Reviseer of vernieuw de remklauw en de geleidepennen, of repareer de actuator. Slepende remmen kosten brandstof en vernielen blokken.
Codes die dit symptoom veroorzaken (3)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Parkeerrem komt niet vrij.