Симптом

Стук двигателя при запуске

A brief metallic rattle in the first second or two after starting, then silence. Characteristically a timing chain tensioner or a camshaft phaser locking mechanism that has worn — and it usually precedes a stored code by a long way.

Также описывается как: startup rattle, chain rattle, rattling on start, cold start rattle, death rattle, diesel rattle on start, صدای تق تق هنگام روشن شدن, صدای موتور موقع استارت, ruido al arrancar motor, cascabeleo al arrancar, traqueteo motor en frio, صوت خشخشة عند التشغيل, طقطقة المحرك عند الدوران, خشخشة على البارد, خشخشة من المحرك

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя

15 из 26 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.

Что это обычно означает

Короткий металлический стук в первую секунду-другую после пуска, затем тишина — и характерно это для износившегося натяжителя цепи ГРМ или для стопорного механизма фазовращателя распредвала. Обычно он задолго опережает записанный код, и поэтому такой жалобой стоит заняться, пока она ещё является только шумом.

Механизм точно объясняет это время. Натяжитель цепи удерживается давлением масла и храповиком, который должен не давать ему втянуться при остановке двигателя. Когда храповик изнашивается, натяжитель за ночь складывается, так что цепь провисает на ту долю секунды, пока не придёт давление масла, — и провисшая цепь бьёт по башмакам. Как только давление нарастает, всё снова тихо.

Фазовращатель делает то же самое другим путём. У фазовращателей распредвала есть стопорный палец, который должен держать их в фиксированном положении на стоянке; изношенный палец даёт фазовращателю ходить между упорами, пока его не наполнит давление масла, и стучит это те же секунду-другую.

Масло здесь настоящий фактор, а не отговорка. Оба механизма зависят от быстрого прихода давления, так что неверная вязкость, давно просроченная замена или низкий уровень удлиняют стук, — и исправление этого иногда заметно его уменьшает. Сделать это стоит первым, потому что дёшево, но стук двигателя при запуске, оставшийся на свежем правильном масле, является механическим.

Не отмахиваться от него из-за краткости. Цепь, вытянувшаяся настолько, что стучит, способна перескочить зуб, а на двигателе, где клапаны встречаются с поршнями, это головка блока, а не комплект цепи. Стук, ставший за месяцы длиннее, — это тот, с которым надо разбираться сейчас.

Порядок проверки

Что обнаружено	Вероятная причина	Как это подтвердить	Что устраняет
Секунда-две стука на холодную, затем тишина	Натяжитель цепи ГРМ складывается при остановке двигателя либо изношен стопорный палец фазовращателя	Отметить длительность и то, выросла ли она. Прочитать текущее соответствие распредвала коленвалу, которое уходит по мере вытяжки цепи.	Заменить цепь, натяжитель и башмаки комплектом либо фазовращатель. Не менять один натяжитель на вытянутой цепи.
Стук длиннее или громче, чем был раньше	Развитие — цепь вытянулась дальше или износились башмаки	Сравнить с памятью владельца и с прежними записями. Рост и есть сигнал действовать.	Ремонтировать сейчас, а не на следующем обслуживании. Цепь, перескочившая зуб на двигателе, где клапаны встречаются с поршнями, — это работа с головкой.
Масло давно просрочено, его мало или оно неверной вязкости	Задержка давления масла удлиняет стук — настоящий вклад, а не отговорка	Проверить уровень и вязкость по руководству и установить дату последней замены. Затем оценить заново после правильного обслуживания.	Обслужить предписанной вязкостью. Стук, оставшийся после этого, является механическим и требует ремонта выше.
Стук только после того, как машина простояла несколько дней	Масло за долгую стоянку полностью стекает из натяжителя и фазовращателей — тот же механизм, усиленный	Сравнить ежедневный пуск с пуском после недели. Длительность, пропорциональная времени стоянки, это подкрепляет.	Тот же ремонт. Отказ антидренажного клапана в фильтре или слишком жидкое масло делают хуже.
Стук при записанном коде соответствия распредвала и коленвала	Цепь вытянулась уже настолько, что блок это заметил	Прочитать код и текущее соответствие. Это та точка, где шум перестаёт быть единственным свидетельством.	Ремонтировать без промедления. Код означает, что фазы уже ушли.
Стук продолжается и на прогретой, а не длится секунду-другую	Это не та неисправность — другой шум со своей записью	Длительность и есть различитель. Тиканье, остающееся на горячей, — это газораспределительный механизм; остающийся стук — это низ двигателя.	Диагностировать как постоянный шум. Смотреть записи про тиканье и про необычный шум двигателя.

Секунда-две стука на холодную, затем тишина

Вероятная причина

Натяжитель цепи ГРМ складывается при остановке двигателя либо изношен стопорный палец фазовращателя

Как это подтвердить

Отметить длительность и то, выросла ли она. Прочитать текущее соответствие распредвала коленвалу, которое уходит по мере вытяжки цепи.

Что устраняет

Заменить цепь, натяжитель и башмаки комплектом либо фазовращатель. Не менять один натяжитель на вытянутой цепи.
Стук длиннее или громче, чем был раньше

Вероятная причина

Развитие — цепь вытянулась дальше или износились башмаки

Как это подтвердить

Сравнить с памятью владельца и с прежними записями. Рост и есть сигнал действовать.

Что устраняет

Ремонтировать сейчас, а не на следующем обслуживании. Цепь, перескочившая зуб на двигателе, где клапаны встречаются с поршнями, — это работа с головкой.
Масло давно просрочено, его мало или оно неверной вязкости

Вероятная причина

Задержка давления масла удлиняет стук — настоящий вклад, а не отговорка

Как это подтвердить

Проверить уровень и вязкость по руководству и установить дату последней замены. Затем оценить заново после правильного обслуживания.

Что устраняет

Обслужить предписанной вязкостью. Стук, оставшийся после этого, является механическим и требует ремонта выше.
Стук только после того, как машина простояла несколько дней

Вероятная причина

Масло за долгую стоянку полностью стекает из натяжителя и фазовращателей — тот же механизм, усиленный

Как это подтвердить

Сравнить ежедневный пуск с пуском после недели. Длительность, пропорциональная времени стоянки, это подкрепляет.

Что устраняет

Тот же ремонт. Отказ антидренажного клапана в фильтре или слишком жидкое масло делают хуже.
Стук при записанном коде соответствия распредвала и коленвала

Вероятная причина

Цепь вытянулась уже настолько, что блок это заметил

Как это подтвердить

Прочитать код и текущее соответствие. Это та точка, где шум перестаёт быть единственным свидетельством.

Что устраняет

Ремонтировать без промедления. Код означает, что фазы уже ушли.
Стук продолжается и на прогретой, а не длится секунду-другую

Вероятная причина

Это не та неисправность — другой шум со своей записью

Как это подтвердить

Длительность и есть различитель. Тиканье, остающееся на горячей, — это газораспределительный механизм; остающийся стук — это низ двигателя.

Что устраняет

Диагностировать как постоянный шум. Смотреть записи про тиканье и про необычный шум двигателя.

Коды, вызывающие этот симптом (26)

Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

У кого ещё этот симптом

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
Что вы измерили, а не только что заменили.
Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Стук двигателя при запуске.