Belirti

Çalıştırırken motordan takırtı

A brief metallic rattle in the first second or two after starting, then silence. Characteristically a timing chain tensioner or a camshaft phaser locking mechanism that has worn — and it usually precedes a stored code by a long way.

Şöyle de tanımlanır: startup rattle, chain rattle, rattling on start, cold start rattle, death rattle, diesel rattle on start, صدای تق تق هنگام روشن شدن, صدای موتور موقع استارت, ruido al arrancar motor, cascabeleo al arrancar, traqueteo motor en frio, صوت خشخشة عند التشغيل, طقطقة المحرك عند الدوران, خشخشة على البارد, خشخشة من المحرك

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 26 koddan 15 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Çalıştırmadan sonraki ilk bir iki saniyede kısa metalik bir tıkırtı, sonra sessizlik — ve karakteristik olarak aşınmış bir triger zinciri gergisi ya da bir kam ayarlayıcı kilitleme mekanizmasıdır. Genellikle kayıtlı bir koddan çok önce gelir, ki bu şikâyetin daha yalnızca bir sesken üzerine gidilmeye değmesinin nedeni budur.

Mekanizma zamanlamayı tam olarak açıklar. Bir zincir gergisi hem yağ basıncıyla hem de motor durduğunda geri çekilmesini engellemesi gereken bir mandalla dışarıda tutulur. Mandal aşındığında gergi gece boyunca çöker, dolayısıyla yağ basıncı gelmeden önceki saniyenin bir kesrinde zincir gevşektir — ve o gevşek zincir kızaklarına çarpar. Basınç oluştuktan sonra her şey yine sessizdir.

Bir kam ayarlayıcı aynısını başka bir yoldan yapar. Kam ayarlayıcıların, motor dururken onları sabit bir konumda tutması gereken bir kilitleme pimi vardır; aşınmış bir pim, yağ basıncı onu doldurana kadar ayarlayıcının kendi durdurucularına karşı hareket etmesine izin verir, ki bu aynı bir iki saniye boyunca tıkırdar.

Yağ bir bahane değil gerçek bir etkendir. Her iki mekanizma da hızlı yağ basıncına bağlıdır, dolayısıyla yanlış viskozite, fena hâlde gecikmiş bir değişim ya da düşük bir seviye tıkırtıyı uzatır — ve bunları düzeltmek bazen onu belirgin biçimde azaltır. Ucuz olduğu için önce yapılmaya değer, ama taze ve doğru yağla süren bir tıkırtı mekaniktir.

Kısa diye göz ardı etmeyin. Tıkırdayacak kadar uzamış bir zincir bir diş atlayabilir ve çakışmalı bir motorda bu, bir zincir seti değil bir silindir kapağıdır. Aylar içinde uzamış bir tıkırtı, şimdi üzerine gidilecek olandır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Soğuktan bir ila iki saniyelik tıkırtı, sonra sessizlik	Motor durduğunda çöken triger zinciri gergisi ya da aşınmış bir ayarlayıcı kilitleme pimi	Süreyi ve uzayıp uzamadığını not edin. Bir zincir uzadıkça kayan canlı kam-krank korelasyonunu okuyun.	Zinciri, gergiyi ve kızakları takım hâlinde ya da ayarlayıcıyı yenileyin. Uzamış bir zincirde yalnızca gergiyi yenilemeyin.
Tıkırtı eskisinden uzun ya da yüksek	İlerleme — zincir daha çok uzamış ya da kızaklar aşınmış	Sahibin hatırladığıyla ve varsa daha eski kayıtlarla karşılaştırın. Büyüme, harekete geçme işaretidir.	Bir sonraki bakımda değil şimdi onarın. Çakışmalı bir motorda diş atlayan bir zincir, silindir kapağı işidir.
Yağ fena hâlde gecikmiş, düşük ya da yanlış viskozitede	Tıkırtıyı uzatan gecikmiş yağ basıncı — bir bahane değil gerçek bir katkı	Seviyeyi ve viskoziteyi el kitabıyla karşılaştırın ve son değişimi belirleyin. Sonra doğru bir bakımdan sonra yeniden değerlendirin.	Belirtilen viskoziteyle bakım yapın. Sonrasında süren bir tıkırtı mekaniktir ve yukarıdaki onarımı ister.
Tıkırtı yalnızca araç günlerce durduktan sonra	Uzun bir duruşta yağın gergiden ve ayarlayıcılardan tamamen boşalması — aynı mekanizma, abartılmış hâli	Günlük bir çalıştırmayı bir haftalık duruştan sonrakiyle karşılaştırın. Süreyle orantılı bir uzunluk bunu destekler.	Aynı onarım. Filtredeki bir geri boşalma önleyici arızası ya da fazla ince bir yağ viskozitesi bunu kötüleştirir.
Kayıtlı bir kam ya da krank korelasyon koduyla birlikte tıkırtı	Zincir, yönetimin fark edeceği kadar uzamış	Kodu ve canlı korelasyonu okuyun. Sesin tek kanıt olmaktan çıktığı nokta budur.	Gecikmeden onarın. Kod, zamanlamanın çoktan kaydığı anlamına gelir.
Tıkırtı bir iki saniye yerine ısındıktan sonra da sürüyor	Bu arıza değil — kendi maddesi olan farklı bir ses	Süre ayırt edicidir. Sıcakken süren bir tik supap mekanizmasıdır; süren bir vuruş alt takımdır.	Bunun yerine süren sesi teşhis edin. Tik ve alışılmadık ses maddelerini görün.

Soğuktan bir ila iki saniyelik tıkırtı, sonra sessizlik

Olası neden

Motor durduğunda çöken triger zinciri gergisi ya da aşınmış bir ayarlayıcı kilitleme pimi

Nasıl doğrulanır

Süreyi ve uzayıp uzamadığını not edin. Bir zincir uzadıkça kayan canlı kam-krank korelasyonunu okuyun.

Çözüm

Zinciri, gergiyi ve kızakları takım hâlinde ya da ayarlayıcıyı yenileyin. Uzamış bir zincirde yalnızca gergiyi yenilemeyin.
Tıkırtı eskisinden uzun ya da yüksek

Olası neden

İlerleme — zincir daha çok uzamış ya da kızaklar aşınmış

Nasıl doğrulanır

Sahibin hatırladığıyla ve varsa daha eski kayıtlarla karşılaştırın. Büyüme, harekete geçme işaretidir.

Çözüm

Bir sonraki bakımda değil şimdi onarın. Çakışmalı bir motorda diş atlayan bir zincir, silindir kapağı işidir.
Yağ fena hâlde gecikmiş, düşük ya da yanlış viskozitede

Olası neden

Tıkırtıyı uzatan gecikmiş yağ basıncı — bir bahane değil gerçek bir katkı

Nasıl doğrulanır

Seviyeyi ve viskoziteyi el kitabıyla karşılaştırın ve son değişimi belirleyin. Sonra doğru bir bakımdan sonra yeniden değerlendirin.

Çözüm

Belirtilen viskoziteyle bakım yapın. Sonrasında süren bir tıkırtı mekaniktir ve yukarıdaki onarımı ister.
Tıkırtı yalnızca araç günlerce durduktan sonra

Olası neden

Uzun bir duruşta yağın gergiden ve ayarlayıcılardan tamamen boşalması — aynı mekanizma, abartılmış hâli

Nasıl doğrulanır

Günlük bir çalıştırmayı bir haftalık duruştan sonrakiyle karşılaştırın. Süreyle orantılı bir uzunluk bunu destekler.

Çözüm

Aynı onarım. Filtredeki bir geri boşalma önleyici arızası ya da fazla ince bir yağ viskozitesi bunu kötüleştirir.
Kayıtlı bir kam ya da krank korelasyon koduyla birlikte tıkırtı

Olası neden

Zincir, yönetimin fark edeceği kadar uzamış

Nasıl doğrulanır

Kodu ve canlı korelasyonu okuyun. Sesin tek kanıt olmaktan çıktığı nokta budur.

Çözüm

Gecikmeden onarın. Kod, zamanlamanın çoktan kaydığı anlamına gelir.
Tıkırtı bir iki saniye yerine ısındıktan sonra da sürüyor

Olası neden

Bu arıza değil — kendi maddesi olan farklı bir ses

Nasıl doğrulanır

Süre ayırt edicidir. Sıcakken süren bir tik supap mekanizmasıdır; süren bir vuruş alt takımdır.

Çözüm

Bunun yerine süren sesi teşhis edin. Tik ve alışılmadık ses maddelerini görün.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (26)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Çalıştırırken motordan takırtı hakkında.