P0A55: Tahrik motoru B akım sensörü — devre
Ne yapmalı
Kod kayıtlıyken bu motorun katkısının — çoğu kez dört çeker — sınırlı ya da yok olmasını bekleyin. Önce sinyal kabloları, arka motorlu araçlarda taban altı hatlar dahil.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci tahrik motorunu izleyen bir akım sensörü devre kontrollerinden kaldı.
P0A51'deki her şey aktarılır — tek parçada ölçüm ve koruma, invertörün içindeki sensörler, ulaşılabilir yarı olarak dış kablolar. Arka motorlu araçlarda B motorunun invertör bölümü arkada oturabilir, ki bu onun sinyal kablolarını P0A45'te ele alınmış konum ve sıcaklık hatlarının yanında, taban altı bölgeye koyar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Alt taban kablolarında yol hasarı · orta
- Elektrik motoru akım sensörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0A55 hakkında.