P0A51: Tahrik motoru A akım sensörü — devre
Ne yapmalı
Kod kayıtlıyken ihtiyatlı ya da hiç olmayan elektrikli sürüş bekleyin — modül bu motorun akımını izleme yeteneğini yitirdi, ve koruyamadığı şeyi çalıştırmaz. Önce sinyal kabloları; sensörün kendisi invertörün içinde yaşar, ki bu onu ilk değil pahalı sonuç yapar. Baştan sona yüksek gerilim alanı — yalnızca nitelikli servis.
Bu kod ne anlama geliyor
Tahrik motorunun fazlarını izleyen bir akım sensörü devre kontrollerinden kaldı.
Bu sensörler tek bir parçada hem ölçüm hem korumadır. Faz akımı, invertörün gerçekte verdiği torku bilme yoludur — derlemenin P0A17'deki tork çapraz denetimi bundan hesaplanır — ve aynı zamanda invertörün kendi yazılımsal sigortasıdır: güvenli sınırların ötesine tırmanan akım burada saptanır ve burada kesilir, silikon erimeden mikrosaniyeler önce. Dolayısıyla bir akım sensörünü yitiren bir modül o fazda hem ölçümünü hem de kendini korumasını yitirir, ve güvenlik ekipmanını yitiren her aklı başında şeyin verdiği tepkiyi verir: motora güvenmeyi bırakır, tahriki keser ya da azaltır, ve bu kodu kaydeder.
Neredeyse her tasarımda sensörler invertör takımının içinde yaşar — faz baralarının çevresinde küçük transformatörler ya da Hall elemanları — dolayısıyla «akım sensörünü değiştirin», fatura ne derse desin genellikle invertör işi demektir. Bu da dış kontrollere alışılmadık bir değer verir: sensörün alçak gerilim sinyal kabloları ve soketleri, invertörün içinde hiçbir şey bozuk olmadan bu ailenin kodlarının her birini üretebilir, ve bir servisin ulaşabileceği yarı onlardır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Elektrik motoru akım sensörü arızalı · uzman işi
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0A51 hakkında.