P0D42: Şarj cihazı 14 volt çıkış gerilim sensörü — devre
Ne yapmalı
Traksiyon bataryası normal şarj olacaktır. Uzun bir şarjdan sonra 12 voltluk akünün zayıf olmasına dikkat edin — park hâlindeyken boşalması değil, o örüntü buraya işaret eder. Yeni bir 12 voltluk akü bunu gidermeyecektir.
Bu kod ne anlama geliyor
Şarj cihazının 14 voltluk çıkışını ölçen sensörün devresi arızalı.
Araç içi şarj cihazı 12 voltluk sistemi de besler, ve bunu yaptığını neredeyse kimse bilmez. Şarj cihazının tek bir işi olduğunu — traksiyon paketini doldurmak — ve 12 volt tarafının DC/DC dönüştürücünün işi olduğunu varsaymak kolaydır. Ama sekiz saat şarjda duran bir arabanın modülleri o süre boyunca uyanıktır, ve 12 voltluk aküyü hiçbir şey beslemeseydi şarjın sonunda başlangıcından daha boş olurdu.
Dolayısıyla şarj cihazının kendine ait bir 14 voltluk çıkışı vardır, ve bu sensör onu düzenleyen şeydir. On iki değil on dört volt, çünkü bir kurşun asit aküyü gerçekten şarj eden budur; on iki, dolu olan birinin kabaca durduğu gerilimdir.
Çökme sessiz ve birikimlidir. Traksiyon paketini kusursuzca şarj edip boşalmış bir 12 voltluk aküyle dönen bir araba bu devreyi anlatıyordur, ve neredeyse her seferinde yorgun bir 12 voltluk akü diye teşhis edilir. Ayırt edici olan, bunun beklemeden sonra değil şarjdan sonra olmasıdır.
Temel devre arızası: sinyal yok ya da çalışan bir sensör için olası herhangi bir aralığın dışında.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Araç içi şarj cihazı arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D42 hakkında.