P2425: Egzoz gazı devridaim soğutma valfi — kontrol devresi açık
Ne yapmalı
Araç normal sürülecektir. Valfin hangi yönde bozulduğu size neye mal olduğuna karar verir: soğutucuyu baypasta sıkışmış olması daha yüksek emisyon ve olası bir test başarısızlığı demektir, soğutmada sıkışmış olması daha yavaş ısınma, soğukken daha kötü ekonomi, ve devridaim sisteminde daha hızlı karbon birikmesi demektir. İkinci gerekçeyle de birincisi kadar onarmaya değer.
Bu kod ne anlama geliyor
Geri devredilen egzozun soğutucusundan geçip geçmeyeceğini ya da onu baypas edip etmeyeceğini denetleyen valfte açık bir devre.
Soğutucuyu baypas etmenin neden bazen doğru şey olduğu yararlı bölümdür. Soğutulmuş egzoz gazı azot oksitleri sıcak gazdan daha iyi bastırır, çünkü tepe yanma sıcaklığını daha çok düşürür — dolayısıyla normal çalışmada amaç soğutmaktır. Ama ısınma sırasında öncelikler tersine döner:
- Soğuk bir motorun çabuk ısınması gerekir, ve egzozu bir soğutucudan geçirmek, motorun biriktirmeye çalıştığı ısıyı alır.
- Soğuk yüzeyler ve soğuk egzoz birikinti yapar, dolayısıyla sistem ısınmadan önce soğutucuyu çalıştırmak, tam olarak P2413'te anlatılan kok bağlamayı hızlandırır.
Dolayısıyla valf, soğukken soğutucuyu baypas eder ve ısındığında devreye alır. Bir arıza onu geri döndüğü konumda bırakır, ve her iki öntanımlının da bir bedeli vardır: baypasta sıkışmak daha yüksek emisyon ve olası bir test başarısızlığı demektir, soğutmada sıkışmak daha yavaş ısınma, soğukken daha kötü ekonomi ve daha hızlı kirlenme demektir.
O ikinci durum, korpusun zaten yaptığı iki savı birbirine bağlar — P2181'de soğuk çalışan motor, ve P2413'te EGR kok bağlaması — ve bir soğutma valfi arızasının ikisinin de arkasındaki sessiz neden olabileceğini bilmeye değer.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Valf kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- EGR soğutma valfi arızalı · orta
Daha az yaygın
- Kurum valfi sıkıştırıyor · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2425 hakkında.