P2AD8: AdBlue pompası motoru konum sensörü — devre düşük
Ne yapmalı
Bunu bırakmayın. AdBlue arızaları, yeniden çalışmamaya giden yasal olarak zorunlu bir geri sayımda ilerler, ve gösterge paneli kalan kilometreyi belirtecektir. İvedi olmak için ikinci bir neden var: pompa siz durduğunuzda hatları da boşaltır, ve buradaki bir arıza AdBlue'yu kristalleşmek üzere onların içinde bırakabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
AdBlue pompası motorunun konum sensörünün devresi arızalı.
Bir AdBlue pompası motorundaki bir konum sensörü, bunun dönen bir pompa değil bir pistonlu pompa olduğunu söyler, ve bu, arızalarının ne anlama geldiğini değiştirir.
AdBlue'nun kesin olarak ölçülmesi gerekir — çok az olursa NOx dönüştürülmez, çok olursa tepkimeye girmemiş amonyak egzozdan çıkar, ki bu da kendi başına denetlenen bir emisyondur. Dolayısıyla dozaj sistemi deplasmanla ölçer: bilinen hacimde bir piston, bilinen bir mesafe hareket ettirilerek, bilinen bir miktar verir.
Bu da konum sensörünü bir izleyici değil ölçüm aleti yapar. Onsuz pompa ne kadar verdiğini bilemez, dolayısıyla modül hiç dozaj yapamaz — bir tahmine geri dönmez, çünkü AdBlue'da bir tahmin amonyak kaçağı riski taşır.
Burada pistonlu bir pompa kullanılmasının ikinci bir nedeni vardır, ve bir arıza örüntüsünü açıklar. Motor durduğunda sistemin kendini depoya geri boşaltabilmesi gerekir, çünkü hatlarda kalan AdBlue donar ve kristalleşir. Ters çevrilebilir bir pistonlu pompa bunu doğal olarak yapar. Bir konum arızası bu nedenle boşaltmayı da durdurur, ve enjektördeki ve hatlardaki kristal birikintiler haftalar sonra gelen pahalı sonuçtur.
Her AdBlue arızasında olduğu gibi geri sayım geçerlidir: azalan güç ve sonunda yeniden çalışmama, yasal olarak zorunlu bir takvimde.
Alt sınırda ya da altında, genellikle şaseye bir kısa devre ya da yitirilmiş bir besleme.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- AdBlue pompası arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Kristalleşmiş AdBlue birikintisi · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2AD8 hakkında.