Belirti

AdBlue uyarısı

The exhaust fluid warning on a modern diesel — AdBlue, DEF or urea, depending on the market. It is a consumable rather than a fault, and the warning is usually accompanied by a countdown in miles or kilometres. What surprises people is the ending: emissions law requires the vehicle to refuse to restart once the tank is empty, so this is one of the few dashboard warnings that ends in a car that will not start while nothing whatsoever is broken. Refill it before the countdown gets short; the fluid is inexpensive and sold at fuel stations. Never put anything else in the tank.

Şöyle de tanımlanır: adblue warning, adblue low, def light, exhaust fluid low, urea warning, refill adblue, adblue empty, diesel exhaust fluid warning, هشدار ادبلو, ادبلو تمام شد, محلول اوره تمام شد, aviso adblue, luz adblue encendida, rellenar adblue, aviso urea, تحذير الأدبلو, لمبة محلول اليوريا, رسالة تعبئة الأدبلو

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Bu, biten bir sarf malzemesidir, bir arıza değil — ve hiçbir şey bozuk değilken aracın çalışmamasıyla sonuçlanan çok az gösterge uyarısından biridir. Emisyon mevzuatı aracın kendi indirgeyici beslemesini zorunlu kılmasını ister; dolayısıyla sıra uyarı, geri sayım, güç kısıtlaması ve nihayet yeniden çalışmayı reddetme şeklinde ilerler.

Uyarı okunursa mesafeler cömerttir. Alman kaynakları kademeli bir sistem tarif eder: yaklaşık 2.400 km menzil kalmışken ilk uyarı, 1.000 km civarında acil bir uyarı ve 500 km dolayında, mesajın motorun X kilometre sonra çalışmayacağını açıkça söylediği son aşama. Sıvı ucuzdur ve akaryakıt istasyonlarında satılır, yani bu uyarının pahalı olan tek yanı ertelenmesidir.

Zaten önemsiz olan bir işi iki şey mahveder. Depoya doğru sıvı dışında bir şey koymak — su, cam suyu, motorin — tüm sistemi kirletir ve depo, pompa ile dozaj modülünün değişmesi anlamına gelebilir. Ve yanlış yoğunlukta ya da kötü kaliteli sıvı, parça arızası gibi görünen sensör arızaları üretir; teknisyenin tekrarlayan bir sorunda ilk hamlesinin numune alıp üre oranını refraktometreyle ölçmek olmasının nedeni budur.

Doldurmadan sonra geçmeyen bir uyarı, seviye değil arıza demektir — o durum bu şeritteki geri sayım brifingine aittir, çünkü boş bir depo yerine bir NOx sensörü ya da tıkalı bir dozaj enjektörü tarafından sürülen aynı sıradır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Mesafe geri sayımıyla birlikte uyarı, depo gerçekten düşük	Bir sarf malzemesinin normal tüketimi	Seviyeyi kontrol edin. Kademeli uyarılar yaklaşık 2.400 km kalan menzilde başlar, yani zamanlama şaşırtıcı olmamalıdır.	Doğru spesifikasyonda sıvıyla doldurun. Son aşamada değil erken doldurun — sıvı ucuz, hareketsiz kalmak değil.
Dolduruldu ve birkaç sürüş çevriminden sonra uyarı sürüyor	Seviye değil kayıtlı bir arıza — bir NOx sensörü, dozaj enjektörü ya da pompa	Sistemin kodlarını okuyun. Dolu bir depoyla aktif bir geri sayım tek başına teşhis koydurucudur.	Adlandırılan arızayı onarın. Daha fazla doldurmak hiçbir şeyi değiştirmez.
Alışılmadık bir yerden dolumdan sonra tekrarlayan arızalar	Yanlış yoğunlukta ya da kirlenmiş sıvı — sensörler sıvı arızası değil sistem arızası bildirir	Numune alıp üre yoğunluğunu refraktometreyle kontrol edin. Saniyeler sürer ve aksi hâlde bir sensöre mal olacak soruyu kapatır.	Boşaltıp doğru spesifikasyonda sıvıyla doldurun. Sensörü yalnızca iyi sıvıyla da bozuk kalıyorsa yenileyin.
Depoya indirgeyici dışında bir şey konmuş	Bunu hiç kaldıramayan dozaj sisteminin tümüyle kirlenmesi	Tam olarak ne konduğunu ve araçla o zamandan beri ne kadar gidildiğini belirleyin. Öğrenmek için sistemi çalıştırmayın.	Çalıştırmadan önce profesyonel olarak boşaltıp yıkatın. Bu depoya, pompaya ve dozaj modülüne kadar uzanabilir ve yola devam etmek kötüleştirir.
Uyarı sert bir donda ortaya çıktı	Sıvı donmuş ya da depo ısıtıcısı bozulmuş — sistem dozaj yapamıyor ve bunu bildiriyor	Depo ısıtıcısı devresini ve başladığı andaki koşulları kontrol edin. Sıvı, sıradan kışların ulaştığı sıcaklıklarda donar.	Depo ısıtıcısını onarın. Donmak sıvının kendisine zarar vermez; çözüldüğünde kullanılabilir.
Dozaj enjektörünün çevresinde beyaz kabuklu tortular	Dozaj modülünü ve hatları tıkayan kristalleşme	Modülü ve hatları inceleyin. Yaklaşık 50 °C üzerinde oluşan tortular biürettir ve sıradan üre kristallerinden hayli dirençlidir.	Dozaj modülünü temizleyin ya da yenileyin ve tortuların oluşmasına izin veren dozaj arızasını giderin.

Mesafe geri sayımıyla birlikte uyarı, depo gerçekten düşük

Olası neden

Bir sarf malzemesinin normal tüketimi

Nasıl doğrulanır

Seviyeyi kontrol edin. Kademeli uyarılar yaklaşık 2.400 km kalan menzilde başlar, yani zamanlama şaşırtıcı olmamalıdır.

Çözüm

Doğru spesifikasyonda sıvıyla doldurun. Son aşamada değil erken doldurun — sıvı ucuz, hareketsiz kalmak değil.
Dolduruldu ve birkaç sürüş çevriminden sonra uyarı sürüyor

Olası neden

Seviye değil kayıtlı bir arıza — bir NOx sensörü, dozaj enjektörü ya da pompa

Nasıl doğrulanır

Sistemin kodlarını okuyun. Dolu bir depoyla aktif bir geri sayım tek başına teşhis koydurucudur.

Çözüm

Adlandırılan arızayı onarın. Daha fazla doldurmak hiçbir şeyi değiştirmez.
Alışılmadık bir yerden dolumdan sonra tekrarlayan arızalar

Olası neden

Yanlış yoğunlukta ya da kirlenmiş sıvı — sensörler sıvı arızası değil sistem arızası bildirir

Nasıl doğrulanır

Numune alıp üre yoğunluğunu refraktometreyle kontrol edin. Saniyeler sürer ve aksi hâlde bir sensöre mal olacak soruyu kapatır.

Çözüm

Boşaltıp doğru spesifikasyonda sıvıyla doldurun. Sensörü yalnızca iyi sıvıyla da bozuk kalıyorsa yenileyin.
Depoya indirgeyici dışında bir şey konmuş

Olası neden

Bunu hiç kaldıramayan dozaj sisteminin tümüyle kirlenmesi

Nasıl doğrulanır

Tam olarak ne konduğunu ve araçla o zamandan beri ne kadar gidildiğini belirleyin. Öğrenmek için sistemi çalıştırmayın.

Çözüm

Çalıştırmadan önce profesyonel olarak boşaltıp yıkatın. Bu depoya, pompaya ve dozaj modülüne kadar uzanabilir ve yola devam etmek kötüleştirir.
Uyarı sert bir donda ortaya çıktı

Olası neden

Sıvı donmuş ya da depo ısıtıcısı bozulmuş — sistem dozaj yapamıyor ve bunu bildiriyor

Nasıl doğrulanır

Depo ısıtıcısı devresini ve başladığı andaki koşulları kontrol edin. Sıvı, sıradan kışların ulaştığı sıcaklıklarda donar.

Çözüm

Depo ısıtıcısını onarın. Donmak sıvının kendisine zarar vermez; çözüldüğünde kullanılabilir.
Dozaj enjektörünün çevresinde beyaz kabuklu tortular

Olası neden

Dozaj modülünü ve hatları tıkayan kristalleşme

Nasıl doğrulanır

Modülü ve hatları inceleyin. Yaklaşık 50 °C üzerinde oluşan tortular biürettir ve sıradan üre kristallerinden hayli dirençlidir.

Çözüm

Dozaj modülünü temizleyin ya da yenileyin ve tortuların oluşmasına izin veren dozaj arızasını giderin.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (48)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — AdBlue uyarısı hakkında.