P2BAA: NOx sınır aşımı — AdBlue tüketimi düşük
Ne yapmalı
Geri sayım sizden önce davranmadan harekete geçin. NOx zorlaması yasa gereği yükselir — uyarılar bir tork sınırına, sonra bir hız sınırına ya da yeniden çalışmama koşuluna dönüşür — ve sayaçlar, altta yatan arıza giderilip sistem temiz çalışmayı görene kadar sıfırlanmaz. Mesaj AdBlue ile ilgiliyse, her şeyden önce mühürlü bir kaptan taze sıvıyla doldurun; sürerse, son tarihe kadar sürmek yerine dozaj sistemini derhal teşhis ettirin.
Bu kod ne anlama geliyor
AdBlue tüketimi çok düşük olduğu için NOx çıkışı sınırını aştı.
Bunlar teknik olduğu kadar yasal kodlardır. Dizel emisyon mevzuatı aracın kendi NOx çıkışını denetlemesini ister: modül egzoz çıkışındaki NOx'u izler, bir sınır aşımını nedenine atfeder, ve — arıza giderilmezse — zorunlu bir zorlama merdiveninden yükseltir: uyarılar, sonra bir tork azaltımı, sonra bir hız sınırı ya da yakıt alındıktan sonra yeniden çalışmayı reddetme. Bu yükseltme üreticinin zorluk çıkarması değildir; aracın satıldığı tip onayının gereğidir.
Arkalarındaki SCR sistemi borulu bir kimyadır. AdBlue — bir üre çözeltisi, standardın reaktif dediği şey — egzoza dozlanır, ve orada SCR katalizörü üzerinde NOx'u azota ve suya dönüştürür. O zincirin her parçası bozulabilir: boş ya da yanlış doldurulmuş bir depo, kristalleşerek kapanmış bir dozaj enjektörü, basınç yitiren bir pompa, yardımsever bir suyla tamamlamayla seyreltilmiş sıvı.
Kodun soneki atfedilen nedeni adlandırır, ki bu teşhisin yarısıdır. Boş depo aşımı bir dolumdur; kesilmiş dozaj olanı dozaj enjektörü ile hatlarıdır; egzoz gazı devridaim akışlı olan soruşturmayı bütünüyle diğer NOx denetim sistemine taşır. Bir şey harcamadan önce soneki okuyun — sistem atfetmeyi zaten yapmıştır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kristalleşmiş AdBlue birikintisi · orta
- AdBlue enjektörü arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- AdBlue pompası arızalı · uzman işi
- AdBlue püskürtme hava hattı tıkalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2BAA hakkında.