P2047: AdBlue enjeksiyon valfi — devre açık, banka 1 ünite 1
Ne yapmalı
Bunu beklemeyin. Araç şimdi normal gidiyor, ama dozlayamadığı sürece aracın kendini kademeli olarak kısıtlaması yasal bir zorunluluktur — önce uyarılar, sonra bir geri sayım, sonra bir hız sınırı, sonra hiç yeniden çalışmama. O dizi, araç ne kadar iyi gidiyor olursa olsun sürer, dolayısıyla göz ardı edilebilir hissettiren bir arızaya bir son tarih iliştirilmiştir. Kalan çalıştırma sayısını gösteren bir geri sayım varsa, onu tam olarak söylediği şey sayın.
Bu kod ne anlama geliyor
Birinci reaktif enjektöründe bir devre arızası. Bir üre sisteminin bozulmasının sonuçlarının somutlaştığı kod budur, ve o sonuçlar korpustaki hiçbir şeye benzemez — çünkü mekanik değil yasaldır.
Dozlayamayan bir aracın sizi sürmekten alıkoyması gerekir. Emisyon mevzuatı bu sistemlerin yalnızca takılmasını istemez; aracın kullanımlarını dayatmasını da ister, genellikle zorlama denen kademeli bir süreçle. İlerleyicidir ve duyurulur:
- Önce bir uyarı, ve kaydedilmiş arıza.
- Sonra daha ısrarlı bir uyarı, çoğu zaman kalan çalıştırma sayısı ya da mesafeyle birlikte bir geri sayım.
- Sonra azaltılmış güç, ya da sert bir hız sınırı — yaygın olarak saatte elli kilometre civarı, ki bu aracı yerel yollardan başka her yerde kullanılamaz kılar.
- Nihayet, motor kapatıldıktan sonra hiç yeniden çalışmama.
Bunların hiçbiri aracın bozulması değildir. Yasal olarak yapmak zorunda olduğu şeyi yapmasıdır, ve geri sayım tam da sürücünün adil bir uyarı alması için gösterilir. İnsanları yakalayan şey, dizinin araç hâlâ gayet iyi giderken sürmesidir — harekete geçirecek mekanik bir belirti yoktur, dolayısıyla uyarılar ertelenir ta ki araç kendini uygunsuz bir yerde hareketsiz bırakana kadar.
Bu da pratik tavsiyeyi basit ve açıkça söylenmeye değer kılar: bir reaktif arızasının bir son tarihi vardır, o tarih gösterge panelindedir, ve araç iyi hissettiriyor diye durmaz.
Arızanın kendisi genellikle sıradandır. Enjektör egzoz ısısına ve P2037'de anlatılan aşındırıcı kristalleşmeye açıktır, ve soketi aracın altında oturur. Bozulmuş bir sargı, korozyonlu bir soket ya da sürtünmüş bir kablo çoğunu kapsar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- AdBlue enjektörü arızalı · uzman işi
- Kristalleşmiş AdBlue birikintisi · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Enjektör kablosunda kopukluk · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2047 hakkında.