U015C: Otomatik sürüş sistemi kontrol modülü A ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Sürücü destek sistemlerinin hiçbirinin olmadığını varsayın, ve buna göre sürün. Uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit koruma ve otomatik acil frenleme müdahale etmeyecek. Aracın kendisi etkilenmemiştir — direksiyon, frenler ve motor tam olarak eskisi gibidir — ama yolu sizin için izleyen her şey durmuştur.
Asıl tehlike o alışkanlıktır. Bu sistemler çalışırken görünmez olur, dolayısıyla yararlı olan şey, yolculuğun geri kalanında bilinçli olarak kendi takip mesafenize dönmektir.
Bunlardan herhangi birini belirtin, çünkü yaygın nedenlerdir: yakın zamanda bir ön cam değişimi, herhangi bir ön taraf onarımı ya da tampon işi, ya da park ederken düşük hızda bir darbe — gözle görülür hasar bırakmamış olsa bile.
Bir kamera ya da radar değiştirilir veya yerinden oynatılırsa, yeniden kalibre edilmesinde ısrar edin. Kalibre edilmemiş bir sensör, kapatılmış olandan daha kötüdür, çünkü sistem yolun yanlış bölümüne nişan alarak çalışmayı sürdürür.
Bu kod ne anlama geliyor
Aracın sürücü destek ve otomatik sürüş işlevlerini çalıştıran modülden artık haber alınmıyor. Ailenin çerçevesi U0100'dedir.
Buradaki tasarım niyeti önce söylenmeye değer, çünkü hem güven verici hem de risk odur. Bu modülü yitiren bir araç sıradan bir araca döner — direksiyon, frenler ve motor değişmemiştir ve bütünüyle sürücünün denetimindedir. Aracın eklemediği hiçbir şey elinden alınmaz.
Risk alışkanlıktır. Uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit ortalama ve otomatik acil frenleme, insanların bilinçli olarak fark etmeyi bıraktığı sistemlerdir, ve aracın kendi mesafesini koruduğunu öğrenmiş bir sürücü, kontrol etmeyi bırakmış bir sürücüdür. O işlevler yok olduğunda, uyarı, artık onlarla dolu bir gösterge panelindeki bir simgedir.
Dolayısıyla pratik öğüt mekanik değil davranışsaldır: araçta bunların hiçbiri yokmuş gibi sürün, çünkü hiçbiri yok.
Arızanın nerede olduğuna gelince, bu modül sıradan olaylara olağandışı biçimde açıktır. Ön camın arkasındaki bir kameraya ve tamponun arkasındaki bir ya da daha çok radara bağlıdır, ve ön cam değişimi, ön taraf onarımı, düşük hızda bir park darbesi ve hatta sert bir tampon yıkaması onun donanımına ulaşır. Kendi beslemesi ve ağ kablolaması, çoğu zaman gösterge panelinin ya da ön tampon kirişinin arkasına takılmış bir modüle gider.
Burada değiştirilen her şeyin kalibre edilmesi gerekir, ve bu isteğe bağlı ya da bir formalite değildir. Yerinden oynatılmış ve yeniden kalibre edilmemiş bir kamera ya da radar, yolun modülün inandığından başka bir bölümüne nişan alır — ki bu, sistemin kapalı olmasından daha kötüdür, çünkü çalışır ve yanlıştır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Ön bölge onarımından sonra radar sensörü kalibre edilmemiş · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U015C hakkında.