Belirti

Hız sabitleyici devreye girmiyor

Cruise control refuses to set, or drops out shortly after engaging. Frequently a symptom of something else entirely rather than a fault in cruise control itself: the system deliberately refuses to operate without a trustworthy road speed signal and a working brake pedal switch, so a dead speedometer or a misadjusted brake switch disables it as designed.

Şöyle de tanımlanır: cruise not working, cruise control dead, cruise wont set, speed control not working, cruise disengages, کروز کنترل فعال نمیشود, control crucero no activa, no funciona crucero, velocidad crucero no enciende, مثبت السرعة لا يعمل, الكروز كنترول ما يشتغل, تثبيت السرعة معطل, مثبت السرعة يشتغل

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Sıklıkla hız sabitleyicinin kendisindeki bir arıza değil, tümüyle başka bir şeyin belirtisidir: sistem, güvenilir bir yol hızı sinyali ve çalışan bir fren müşürü olmadan çalışmayı bilerek reddeder, dolayısıyla ölü bir hız göstergesi ya da ayarı kaymış bir fren müşürü onu tasarım gereği devre dışı bırakır.

Bu da kullanışlı soruyu şu hâle getirir: aynı anda başka ne durdu? Hız sabitleyici girdilerini şanzımanın vites değiştirme programıyla, denge sistemiyle ve birçok araçta vites kilidiyle paylaşır — dolayısıyla hız sabitleyicisi olmayan, hız göstergesi gezinen ve sert vites geçen bir aracın üç arızası değil bozulmuş tek bir girdisi vardır.

Fren müşürü tek başına en yaygın sebeptir ve önce kontrol edilmeye değer, çünkü ucuzdur ve kendini duyurur: yanık kalan ya da hiç yanmayan fren lambalarıyla birlikte kurulmayan bir hız sabitleyici, neredeyse her zaman o müşürdür. Çürümüş bir lastik pedal takozunun pedalı birkaç milimetre dışarıda bırakması bunu yapar.

Manuelde aynı işi debriyaj müşürü görür ve aynı şekilde bozulur.

Sonra arıza olmayan sıradan retler gelir. Çoğu sistem asgari bir hızın altında, fazla küçük bir viteste, bir kapı açıkken ya da denge sistemi müdahale ederken devreye girmez — ve birçoğu bir arızadan sonra kontak kapatılıp açılana kadar yeniden devreye girmez.

Adaptif sistemlerin ikinci bir topluluğu vardır — görüşü kapanmış ya da ayarı kaymış bir ön sensör — ve onun kendi maddesi vardır, çünkü sebepleri geleneksel bir sistemin sebepleriyle neredeyse hiç örtüşmez.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Kurulmuyor ve fren lambaları yanlış davranıyor	Fren müşürü — tek başına en yaygın sebep	Pedala basılıyken ve bırakılmışken fren lambalarını kontrol edin. Bu eşleşme tek başına neredeyse teşhis niteliğindedir.	Müşürü yenileyip ayarlayın, çürümüşse lastik pedal takozunu takın.
Kurulmuyor ve hız göstergesi ölü ya da düzensiz	Yol hızı sinyali — hız sabitleyici tasarım gereği güvenilir bir sinyal olmadan reddeder	Birlikte bozulan her şeyi listeleyin. Tek bir girdi hem hız sabitleyiciyi, hem hız göstergesini, hem de çoğu zaman vites geçişlerini açıklar.	Hız sensörünü ya da kablolamasını onarın. Hız göstergesi maddesini görün.
Manuel şanzıman, kurulmuyor	Debriyaj müşürü — otomatikteki fren müşürüyle aynı rol	Debriyaj müşürünün canlı durumunu tam pedal hareketi boyunca izleyin.	Müşürü ayarlayın ya da yenileyin.
Belirli bir hızın altında ya da küçük bir viteste reddediyor	Arıza değil — çoğu sistemin asgari bir hızı ve vitesi vardır	Eşiğin üstünde ve daha büyük bir viteste deneyin. Aracın sınırları için kullanım kılavuzuna bakın.	Onarım yok.
Bir arıza oluştuğundan beri, arıza geçmiş olsa da reddediyor	Sürüş çevrimi boyunca kilitlenmiş — birkaç sistem kontak kapatılıp açılana kadar yeniden devreye girmez	Kontağı kapatıp açın ve yeniden deneyin. Geri gelmesi bir parçayı değil kilitlenmeyi doğrular.	Kilitlenme için onarım yok, ama asıl arızayı teşhis edin — yeniden kilitlenecektir.
Adaptif sistem, ön sensörle ilgili bir mesaj	Hız sabitleyici sistemi değil, görüşü kapanmış ya da ayarı kaymış bir sensör	Amblemin arkasındaki ve ön camın üst kısmındaki sensör bölgesini temizleyin. Adaptif maddesini görün.	Temizleyin, ön tarafta iş yapılmışsa kalibre edin.

Kurulmuyor ve fren lambaları yanlış davranıyor

Olası neden

Fren müşürü — tek başına en yaygın sebep

Nasıl doğrulanır

Pedala basılıyken ve bırakılmışken fren lambalarını kontrol edin. Bu eşleşme tek başına neredeyse teşhis niteliğindedir.

Çözüm

Müşürü yenileyip ayarlayın, çürümüşse lastik pedal takozunu takın.
Kurulmuyor ve hız göstergesi ölü ya da düzensiz

Olası neden

Yol hızı sinyali — hız sabitleyici tasarım gereği güvenilir bir sinyal olmadan reddeder

Nasıl doğrulanır

Birlikte bozulan her şeyi listeleyin. Tek bir girdi hem hız sabitleyiciyi, hem hız göstergesini, hem de çoğu zaman vites geçişlerini açıklar.

Çözüm

Hız sensörünü ya da kablolamasını onarın. Hız göstergesi maddesini görün.
Manuel şanzıman, kurulmuyor

Olası neden

Debriyaj müşürü — otomatikteki fren müşürüyle aynı rol

Nasıl doğrulanır

Debriyaj müşürünün canlı durumunu tam pedal hareketi boyunca izleyin.

Çözüm

Müşürü ayarlayın ya da yenileyin.
Belirli bir hızın altında ya da küçük bir viteste reddediyor

Olası neden

Arıza değil — çoğu sistemin asgari bir hızı ve vitesi vardır

Nasıl doğrulanır

Eşiğin üstünde ve daha büyük bir viteste deneyin. Aracın sınırları için kullanım kılavuzuna bakın.

Çözüm

Onarım yok.
Bir arıza oluştuğundan beri, arıza geçmiş olsa da reddediyor

Olası neden

Sürüş çevrimi boyunca kilitlenmiş — birkaç sistem kontak kapatılıp açılana kadar yeniden devreye girmez

Nasıl doğrulanır

Kontağı kapatıp açın ve yeniden deneyin. Geri gelmesi bir parçayı değil kilitlenmeyi doğrular.

Çözüm

Kilitlenme için onarım yok, ama asıl arızayı teşhis edin — yeniden kilitlenecektir.
Adaptif sistem, ön sensörle ilgili bir mesaj

Olası neden

Hız sabitleyici sistemi değil, görüşü kapanmış ya da ayarı kaymış bir sensör

Nasıl doğrulanır

Amblemin arkasındaki ve ön camın üst kısmındaki sensör bölgesini temizleyin. Adaptif maddesini görün.

Çözüm

Temizleyin, ön tarafta iş yapılmışsa kalibre edin.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (75)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Hız sabitleyici devreye girmiyor hakkında.