U0285: Aktif panjur modülü B ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Sıcaklık göstergesini izleyin, özellikle yük altında — U0284'e bakın. Bir takım panjur kapalı sıkışmışken radyatör hâlâ biraz hava alır, dolayısıyla aşırı ısınma başka türlü olacağından daha az olasıdır, ama tam da önem taşıdığı yerde soğutma yedeğinizi yitirdiniz.
Arızayı sıklıkla kendiniz görebilirsiniz. Motor ısınmış ve rölantideyken ızgaradan bakın: aracınızda iki takım kanat var, ve bir takım açıkken öbürü kapalıysa, arıza gözünüzün önündedir — ve bu bir atölyeye hangi modül olduğunu hiçbir donanım olmadan söyler.
İki takım da durduysa, bu genellikle paylaşılan tek bir arızadır — aracın önünü besleyen bir sigorta ya da besleme — iki modülün bozulması değil.
U0284'teki gibi, kanatları sıkıştıran döküntüye, ve kışın buza bakın. Alt takım ikisinden de çok daha fazlasını toplar, dolayısıyla orada geri gelip duran bir arıza kötü bir parçadan çok nerede oturduğuyla ilgilidir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci aktif panjur modülü duyulmayı bıraktı. Panjurların ne yaptığı ve kapalı takılı kalmanın neden dikkat edilecek durum olduğu U0284'tedir.
İki panjur modülü, ızgara açıklığının bölündüğü anlamına gelir — yaygın olarak bir üst ve bir alt takım, ya da sol ve sağ — böylece hava akışı yalnızca açık ya da kapalı olmak yerine kademeli düzenlenebilir.
Pratik sonuç kısmidir, ve riski değiştirir. Bir takım kapalı sıkışmış ve öbürü çalışıyorken radyatör hâlâ biraz hava alır, dolayısıyla tümüyle kapanmış tek modüllü bir sisteme göre aşırı ısınma daha az olasıdır — ama soğutma kapasitesi düşmüştür, ve sürekli yük altında önem taşıyan yedek tam olarak yitirilmiş olandır. Sıcaklık göstergesi araç olmayı sürdürür.
Bölünmüş bir montaja özgü bir şey kontrol edilmeye değer ve dışarıdan görülebilir: iki takımın uyuşması gerekir. Motor ısınmış ve rölantideyken ızgaradan bakıldığında, bir açıklıkta kanatların açık, öbüründe kapalı olması arızanın doğrudan görülmesidir — ve hangi modül olduğunu hiçbir donanım olmadan belirler.
Ve sayma testi başka yerlerdeki gibi geçerlidir: iki modülün de sessiz olması, iki bozulmayı değil paylaşılan bir beslemeyi ya da aracın önünü besleyen ağ dalını işaret eder, ki bu daha ucuz yanıttır ve önce saptamaya değer.
U0284'teki çevresel nedenler eşit ölçüde geçerlidir, ve alt açıklık ikisinin daha kötü etkilenenidir — yola daha yakındır, daha çok döküntü toplar ve daha çok sulu kar alır, dolayısıyla alt takımda yinelenen bir arıza genellikle parçayla değil konumla ilgilidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yoldan sıçrayan cisimlerden fiziksel hasar · orta
- Radyatöre hava akışı engellenmiş · kolay
- Modül soketine su girmiş · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0285 hakkında.