U0465: Kuyruk mili kontrol modülünden geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Bu giderilene kadar donanımı — damperi, vinci, mikseri, pompayı ya da ırgatı — kullanmayın.
Kuyruk mili, o donanımı motordan süren şeydir, ve bu bilgisayarın işi aracın geri kalanına devrede olup olmadığını söylemektir. O tek bilgiden çok şey kararlaştırılır: donanımın hiç çalışıp çalışamayacağı, aracın sürülüp sürülemeyeceği, hangi motor devrine izin verildiği, ve şanzımanın kilitli olup olmadığı.
O bilgiye güvenilemediğinde, hareketli bir makinenin çevresindeki güvenlik kilitlemelerine de güvenilemez. Bunun çevresinden dolaşmak yerine ciddiye alma nedeni budur.
Üç şey olabilir, ve şu anda herhangi biri mümkündür. Donanım çalışmaması gerekirken çalışabilir. Araç, kuyruk milinin hâlâ devrede olduğunu sandığı için sürülmeyi reddedebilir — ki sizi yolda bırakan budur. Ya da motor görünür bir neden olmadan sınırlanabilir, ki bir yakıt arızası gibi hissettirir ve değildir.
Yalnızca genel bir atölyeye değil, önce kasayı yapana ya da dönüştürene başvurun. Bu kablolama neredeyse her zaman araç üreticisi tarafından değil üstyapıcı tarafından takılır, ve arıza genellikle onların kablolamasıyla şasi kablolamasının birleştiği yerdedir.
Bu kod ne anlama geliyor
Kuyruk mili kontrol modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.
Bir kuyruk mili, motordan ya da şanzımandan tekerlekler dışında bir şeyi sürer — bir damper pistonu, bir mikser tamburu, bir vinç, bir kompresör, bir vakum pompası, bir ırgat, bir yol süpürgesinin fırçaları. Modülün işi donanımı çalıştırmak değildir. Kuyruk milinin durumunu yayınlamaktır, ve o tek değerden bir dizi kilitleme kararı verilir.
O kilitlemeler, bu kodun ailenin çoğundan yüksek bir şiddette olmasının nedenidir. Bir kuyruk milinin normalde yalnızca araç dururken, doğru vites ya da boş seçiliyken, el freni çekiliyken, varsa debriyaj basılıyken, ve sıklıkla bir kapı kapalıyken veya bir kabin anahtarı yapılmışken devreye girmesine izin verilir. Bir kez devreye girdiğinde motorun rölanti ve azami devri değişir, yol hızı sınırlanır ya da tahrik tümüyle engellenir, ve şanzıman kilitlenebilir.
Dolayısıyla inanılmaz bir kuyruk mili durumu bir kolaylığı devre dışı bırakmaz — birkaç güvenlik kararının verildiği temeli kaldırır. Üç biçim mümkündür ve hepsi önem taşır:
- Çalışmaması gerekirken çalışan donanım, çünkü araç koşulların karşılandığına inanıyordur.
- Tahriki yola bırakmayan bir araç, çünkü kuyruk milinin hâlâ devrede olduğuna inanıyordur. Aracı yolda bırakan sürüm odur.
- Görünür bir neden olmadan sınırlanmış ya da regüle edilmiş bir motor, ki bir yakıt arızası gibi okunur ve değildir.
Dolayısıyla talimat kesindir: bu saklıyken donanımı çalıştırmayın. Kilitlemelerine güvenilemeyen bir makinenin çevresinde insanlar çalışıyordur.
Arızanın genellikle nerede olduğunun bu koda özgü bir yanıtı vardır. Kuyruk mili kablolaması neredeyse her zaman araç üreticisi tarafından değil üstyapıcı ya da dönüştürücü tarafından takılır, dolayısıyla şasi kablolamasıyla üstyapı kablolamasının birleşimi bu arızaların yaşadığı yerdir — eklenmiş bir bağlantı, paylaşılan bir şase, hareketli bir parçaya karşı çekilmiş bir kablo. Üstyapıcı, onu bulmak için sıklıkla yetkili bir atölyeden daha iyi konumdadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Şase bağlantısı oksitlenmiş · orta
Daha az yaygın
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0465 hakkında.