U05A3: AdBlue kalite modülünden geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Depoya tam olarak neyin ve ne zaman konduğunu söyleyin. Bu, çoğu zaman doğruyu söyleyen koddur — su, cam suyu, dizel, ya da bir yıldır açık duran bir kaptan gelen egzoz sıvısı, hepsi gerçekten testi geçemez, ve çözüm bir parça değil boşaltıp yeniden doldurmaktır.
Bu sert bir ayazda belirdiyse, bunu belirtin. Egzoz sıvısı eksi on bir derece civarında donar, ve kısmen donmuş bir depo ölçülemez. Araç ısındıktan sonra temizleniyorsa, bakılacak şey sensör değil depo ısıtıcısıdır.
Egzoz sıvısını mühürlü kaplarda satın alın ve makul biçimde çabuk kullanın. Gerçek bir raf ömrü vardır, ve ısı onu kısaltır.
Araç normal gidiyor diye görmezden gelmeyin. Diğer egzoz sıvısı arızaları gibi bu da bir takvime göre yükselir — uyarılar, sonra bir hız sınırı, sonra yeniden çalışmayan bir araç.
Bu kod ne anlama geliyor
Egzoz sıvısının kalitesini ölçen modül, kabul edilemeyecek bir değer bildiriyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.
Bu sensörün gerçekte ne ölçtüğünü bilmeye değer, çünkü yanlış alarmların çoğunu o açıklar. Egzoz sıvısı kesin bir karışımdır — demineralize su içinde %32,5 üre — ve derişim önemlidir: fazla zayıfsa azot oksitleri dönüştürmeye yetecek amonyak yoktur, fazla güçlüyse enjektörde kristalleşir. Sensör derişimi, sıvı içindeki ses hızından ya da dielektrik sabitinden çıkarır, sıcaklığıyla birlikte.
Her iki yöntem de sıcaklığa duyarlıdır, ve egzoz sıvısı yaklaşık eksi on bir derecede donar. Kısmen donmuş bir depo tekdüze bir sıvı değildir, dolayısıyla okuma, çözülene kadar anlamsızdır — ki bu arızaların ilk sert ayazda belirip öğlene kadar kaybolmasının nedeni budur. Sistem bunun için tasarlanmıştır ve bir depo ısıtıcısı vardır; bozulmuş bir ısıtıcı, bir kış rahatsızlığını kalıcı bir arızaya çevirir.
İkinci açıklama dürüst olanıdır, ve yaygındır. Sensör haklı olabilir. Suyla, cam suyuyla, dizelle, ya da bir yıl açık bir kapta bekletilmiş sıvıyla tamamlanmış bir depo gerçekten artık egzoz sıvısı değildir — ve sensör tam olarak işini yapmaktadır. Egzoz sıvısının ayrıca gerçek bir raf ömrü vardır, ısıyla kısalır, ve uzun süre bekleyen bir araç, depoda bozulmuş sıvıyla çalışıyor olabilir.
Bunu elektriksel bir soru saymadan önce bir sıvı sorusu sayın. Hiçbir şeye mal olmayan sıra: içine ne konduğu, ne zaman, ve hangi kaptan — sonra sıcaklık geçmişi, sonra ısıtıcı, sonra sensör.
Ve sonuç, U010E'deki gibi zorlama merdivenidir. Sıvısını doğrulayamayan bir araç, dozlamayan bir araç sayılır, dolayısıyla uyarılar ne kadar iyi gittiğinden bağımsız olarak bir takvime göre yükselir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- AdBlue sulandırılmış veya yanlış sıvı · kolay
- Depoda veya hatlarda AdBlue donmuş · kolay
- AdBlue kalite sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
- AdBlue raf ömrünü geçmiş · kolay
- AdBlue deposu ısıtıcısı arızalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U05A3 hakkında.