U010E: AdBlue kontrol modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç bugün normal gidiyor, ve tuzak da bu. AdBlue dozlayamayan bir aracın, sorunu göz ardı edilemez kılması yasa gereğidir, dolayısıyla bir geri sayım bekleyin: önce uyarılar, sonra bir kilometre sınırı, sonra azaltılmış hız, ve nihayet sayı bittiğinde yeniden çalışmayacak bir araç.
Dolayısıyla hiçbir şey yanlış hissettirmese de bunu derhal servise yazdırın. Yükseltme, sürülen mesafeye göre işler, ve araç iyi göründüğü için durmaz.
AdBlue deposundaki soketin ve kablolamanın önce kontrol edilmesini isteyin. Bu modül aracın altında, yol serpintisi ve tuzun içinde oturur, ve oradaki korozyonlu bir soket, bozulmuş bir modülden çok daha yaygındır — ki o pahalı bir parçadır.
AdBlue eklemek bunu temizlemez. Düşük ya da kirlenmiş bir depo başka kodlar kaydeder; bu kod modülün hiç konuşmadığı anlamına gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Egzoza AdBlue dozlayan modülden artık haber alınmıyor. Ailenin çerçevesi U0100'dedir.
Önce adlar, çünkü dördü tek bir şeyi anlatıyor ve karışıklık gerçek. Reaktif, dizel egzoz sıvısı, DEF, AdBlue ve üre aynı sıvıdır — sıcak egzoza enjekte edilen, böylece amonyak açığa çıkan ve SCR katalizörünün azot oksitleri azota ve suya dönüştürebildiği %32,5'lik bir üre çözeltisi. Bir atölye sistemi bu modüle DEF kontrol ünitesi, bir diyagnostik cihaz ise AdBlue kontrol modülü diyebilir; hiçbir şey onları ayırmaz.
Bu kodu belirtilerinden daha ciddi kılan şey, bir saat başlatmasıdır. Dozlayamayan bir araç, sertifikalandırıldığından fazla NOx salan bir araçtır, ve yasa, bunun göz ardı edilmesini olanaksız kılmasını ister. Dolayısıyla yanıt bir uyarı lambası ve omuz silkme değildir — zorlama merdivenidir, korpusun P2Bxx aralığında anlattığı aynı yükseltme: iletiler, sonra bir kilometre geri sayımı, sonra bir hız sınırı, ve nihayet sabit sayıda kez çalışacak ve sonra hiç çalışmayacak bir araç.
Bu da bilinmesi yararlı olan şeyin arıza değil olayların sırası olduğu anlamına gelir. Bugün normal gidiyor. Sonuç bir takvimle gelir, ve araç kullanıldıkça takvim işlemeyi sürdürür.
Arızanın genellikle nerede olduğu: modül AdBlue deposunun üzerinde ya da yanında yaşar, aracın altında, yol serpintisi ve tuzun içinde. Soketi araçtaki en kötü konumlardan birindedir, ve oradaki korozyon istisnai değil sıradandır. Modülden önce onu ve beslemeyi kontrol edin.
Yanlış sıvıyla ya da suyla doldurulmuş bir depo başka kodlar üretir — kalite ve seviye kodları — bunu değil. Bu kod ağdaki suskunlukla ilgilidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · orta
Daha az yaygın
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Sokete su girmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U010E hakkında.