İçeriğe geç

U3504 Orta Genel / SAE

U3504: Kontrol modülü giriş beslemesi B — devre, aralık/performans

WhatsApp Telegram X E-posta

Ne yapmalı

Herhangi bir şeye dokunulmadan önce akünün ve bağlantılarının test edilmesini sağlayın — akü terminallerinin kendisi de temizlenip yeniden sıkılarak dahil.

Böyle bir kod için fazla basit geliyor, ve yine de doğru ilk adım budur: marş sırasında düşecek kadar zayıf bir akü, ya da kusursuz sıkı görünen bir kelepçenin altında korozyona uğramış bir terminal, bu arıza ailesinin tamamını tam olarak üretir. Elenecek en ucuz şeydir ve bir hayli farkla en yaygın nedendir.

Araçta bir sayfa dolusu ilgisiz uyarı lambası varsa, bu giderildiğinde çoğunun sönmesini bekleyin. Beslemesi kötü bir modül izlediği her şey hakkında saçmalar, dolayısıyla kötü bir bağlantı göstergenin yarısını yakabilir.

İki şeyi belirtin: aracın yakın zamanda boşalmış bir aküsü ya da takviyesi olup olmadığı, ve herhangi bir kaporta ya da aksesuar montaj işi yapılıp yapılmadığı. Bir kaportacının taze boyaya cıvatalanmış bir şase kablosu, kusursuz görünen ve kötü ileten bir bağlantı yapar — ve bu klasik bir nedendir.

Bu kod ne anlama geliyor

Kontrol modülünün B giriş besleme devresi var ama akla yatkın biçimde davranmıyor.

U35xx, U30xx'in açtığı besleme hikâyesini sürdürür, ve onu teşhis edilebilir kılan ayrıntıyı ekler.

U3006 bir beslemenin açık olduğunu söylerken, bu aralık onun nasıl yanlış olduğunu söyler — aralık dışı, düşük, yüksek, ya da kesintili. Teşhis o ayrımdır, çünkü her biri başka bir yeri gösterir:

  • Düşük, besleme yolundaki dirençtir: korozyonlu bir sigorta yuvası, yorulmuş bir soket, yüksek dirençli hâle gelmiş bir ek. Bir hayli farkla en yaygını.
  • Yüksek, kablolamadan çok şarj sistemini gösterir, ve kulağa geldiğinden daha çok önemlidir — aşırı gerilim yalnızca bu modülü değil, aracın tamamındaki elektroniği hasara uğratır.
  • Aralık/performans, gerilimin var olduğu ama akla yatkın olmayan biçimde davrandığı anlamına gelir: sistemin geri kalanını izlememek, ya da hareket etmesi gerekirken etmemek.
  • Kesintili, bir bileşenden çok bir bağlantıdır. Bozulmuş bir parça bozuk kalır; titreşimle, sıcaklıkla ya da yol yüzeyiyle gelip giden bir besleme bir ektir.

İnsanların haftalarca peşinden koştuğu şey kesintili olandır. Verimli test onu yeniden üretmektir — devre canlıyken ve izlenirken tesisatı sallamak ve soketi bükmek — test anında uslu duran bir devreyi ölçmek değil.

Aralık/performans ince olanıdır. Gerilim oradadır ve kabaca doğrudur, ama olması gerektiği gibi davranmaz — yük değişirken sistemin geri kalanını izlemez, ya da etmesi gerekirken yanıt vermez. Bu, temiz bir kopukluktan çok paylaşılan, kısmen bozulmuş bir yolu gösterir, ki aynı devrede sık sık bir düşük ya da kesintili kodun öncesinde gelmesinin nedeni budur.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U3504 hakkında.