Geri vites kilit selenoidi
Blocks reverse from being selected while the vehicle is moving forward, which would otherwise destroy the transmission in seconds. Worth knowing about mainly because of how its failure presents: stuck engaged, it prevents reverse at any speed including stationary, and that is indistinguishable from the gearbox having lost reverse. The difference between the two is a solenoid and an internal rebuild, so it deserves checking before any expensive conclusion is reached.
Şu adlarla da bilinir: reverse lockout solenoid, reverse inhibit, reverse blocker, reverse lockout
4 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (4)
Transmission içindeki diğer bileşenler
- Şanzıman kontrol modülü 485
- Valf gövdesi 334
- Şanzıman yağı 308
- Basınç kontrol selenoidi 181
- Vites selenoidi 167
- Debriyaj disk paketi 122
- Debriyaj aktüatörü 89
- Vites çatalı 72
- Vites değiştirme aktüatörü 72
- Şanzıman yağ basınç sensörü 70
- Yardımcı şanzıman yağ pompası 67
- Vites kolu konum sensörü 65
- Şanzıman konum sensörü 58
- Vites değiştirme modülü 58
- Kuyruk mili ünitesi 42
- Park boş konum müşiri 40
- Şanzıman yağ sıcaklık sensörü 33
- Debriyaj konum sensörü 29
- Tork konvertörü 28
- Şanzıman mod anahtarı 24
- Motor ayırma kavraması 22
- Şanzıman yağ pompası 22
- Şanzıman yağ filtresi 19
- Tork konvertörü kilit selenoidi 17
- Çıkış hız sensörü 16
- Debriyaj 15
- Dört çeker anahtarı 14
- Hidrolik güç ünitesi 14
- Dört çeker kavrama kontrol modülü 14
- Manuel vites anahtarı 13
- Vites seçim aktüatörü 13
- Transfer kutusu 11
- Ara mil hız sensörü 10
- Vites kilit selenoidi 10
- Transfer kutusu kontrol modülü 10
- Hidrolik basınç sensörü 8
- Türbin hız sensörü 7
- Vites atlama selenoidi 5
- Hidrolik yağ sıcaklık sensörü 5
- Şanzıman yağı soğutucusu 4
- Aktarma organı ayırma anahtarı 4
- Geri vites müşiri 2
- Senkromeç 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Geri vites kilit selenoidi hakkında.