Ford Duratorq TDCi 2.0 (Duratorq and EcoBlue, 1.5–3.2)
2.0 L · Inline · turbo beslemeli · dizel · 2000–present
Şu adlarla da bilinir: 2.0 tdci, duratorq, ecoblue, 2.0 ecoblue, lynx, 2.0 tdci diesel
Ford's 2.0-litre common-rail diesel across two distinct generations — the earlier Duratorq TDCi, developed with PSA, and the later EcoBlue, an in-house design. They share a badge and a displacement and very little else, so establishing which one is fitted is the first step in any diagnosis.
On the earlier PSA-derived engines, the recurring items are the diesel particulate filter and its additive system, the EGR valve and cooler, and injector wear — with the same short-journey duty cycle behind most of it. The dual-mass flywheel is a frequent source of complaints that arrive described as engine roughness.
The EcoBlue introduced a wet timing belt running in oil, which is the single most consequential maintenance fact about it: the belt has a fixed interval, degrades if the wrong oil is used, and sheds material that can block the oil pickup — so belt failure presents as oil starvation. Early EcoBlue examples were also subject to campaigns in this area. Treat unknown belt history as a job pending, not as an unknown.
Both names cover a range of sizes and this page answers for all of them — the cars listed below run 1.5, 2.0, 2.2 and 3.2 litres. The wet-belt warning is an EcoBlue fact and the additive-dosed particulate filter a PSA-derived one, so the displacement does not tell you which engine is in front of you; the badge and the year do.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
12 nesil, 1 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Duratorq TDCi 2.0 (Duratorq and EcoBlue, 1.5–3.2) hakkında.