Ford Duratorq TDCi 2.0 (Duratorq and EcoBlue, 1.5–3.2)
2.0 L · Inline · turboaufgeladen · Diesel · 2000–present
Auch bekannt als: 2.0 tdci, duratorq, ecoblue, 2.0 ecoblue, lynx, 2.0 tdci diesel
Ford's 2.0-litre common-rail diesel across two distinct generations — the earlier Duratorq TDCi, developed with PSA, and the later EcoBlue, an in-house design. They share a badge and a displacement and very little else, so establishing which one is fitted is the first step in any diagnosis.
On the earlier PSA-derived engines, the recurring items are the diesel particulate filter and its additive system, the EGR valve and cooler, and injector wear — with the same short-journey duty cycle behind most of it. The dual-mass flywheel is a frequent source of complaints that arrive described as engine roughness.
The EcoBlue introduced a wet timing belt running in oil, which is the single most consequential maintenance fact about it: the belt has a fixed interval, degrades if the wrong oil is used, and sheds material that can block the oil pickup — so belt failure presents as oil starvation. Early EcoBlue examples were also subject to campaigns in this area. Treat unknown belt history as a job pending, not as an unknown.
Both names cover a range of sizes and this page answers for all of them — the cars listed below run 1.5, 2.0, 2.2 and 3.2 litres. The wet-belt warning is an EcoBlue fact and the additive-dosed particulate filter a PSA-derived one, so the displacement does not tell you which engine is in front of you; the badge and the year do.
Fahrzeuge mit diesem Motor
12 Generationen, bei 1 Marke. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zu diesem Motor
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Duratorq TDCi 2.0 (Duratorq and EcoBlue, 1.5–3.2).