Belirti

Akü uyarı lambası yanıyor

The red battery symbol is lit while the engine runs. It does not mean the battery is flat — it means the charging system has stopped charging it, so the vehicle is running on stored energy alone and will stop when that is exhausted, typically within twenty to forty minutes. Switching off headlights, heated screens and air conditioning extends that considerably. Treat it as a countdown rather than an advisory.

Şöyle de tanımlanır: battery light, charging light, red battery light, alternator light, battery symbol on, چراغ دینام روشن شد, چراغ باتری, چراغ شارژ باتری, luz bateria, testigo bateria encendido, luz roja bateria, luz alternador, لمبة البطارية مضيئة, علامة الدينمو, إشارة الشحن الحمراء, لمبة البطارية

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 56 koddan 2 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Bu lamba akünün bittiği anlamına gelmez. Hiçbir şeyin onu şarj etmediği anlamına gelir, yani araç depolanmış enerjiyle çalışıyordur ve o bitince duracaktır — tipik olarak yirmi ila kırk dakika içinde, farlar, cam rezistansları ve klima kapatılırsa hatırı sayılır ölçüde daha uzun. Bunu bir tavsiye değil bir geri sayım sayın ve yolculuğu tamamlamak yerine hemen işe yarar bir yere gidin.

Mekanizma bir ölçüm değil bir karşılaştırmadır. Lamba, sistem gerilimi ile regülatörün beklediği değer arasındaki farkla sürülür; dolayısıyla bozuk bir alternatör, kopmuş ya da kayan bir kayış, şarj kablosunda atmış bir ana sigorta ya da eriyen bağlantı için ve kontrolü bırakmış bir regülatör için yanar — ki sonuncusu aşırı şarj da yapabilir, bu da aküyü boşaltmak yerine kaynatan bozulmadır.

Kayış ilk bakılacak şeydir, çünkü ücretsizdir ve yanında başka şeyleri de götürür. Çoğu araçta tek bir kayış alternatörü, devirdaim pompasını ve hidrolik direksiyon pompasını birlikte döndürür; yani kopmuş bir kayış hem bir şarj uyarısı hem de dakikalar içinde hararet yapacak bir motor demektir. Yükselen bir hararet göstergesiyle birlikte akü lambası, bir şarj arızası değil, hemen dur durumudur.

Tahmin etmek yerine akünün üzerinden ölçün. Motor çalışırken kutup başları üreticinin şarj değerini göstermelidir — tipik olarak duruş geriliminin belirgin biçimde üstünde — ve akünün kendi duruş geriliminden yüksek olmayan bir okuma, hiçbir şeyin geri konmadığını doğrular.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Lamba yanıyor ve hararet göstergesi yükseliyor, ya da çalıştırmada cırlama var	V kayışı kopmuş ya da kayıyor — çoğu araçta devirdaim pompasını da o döndürür	Kayışa bakın. Bu bir şarj şikâyeti değil hemen dur durumudur, çünkü motor dakikalar içinde hararet yapacaktır.	Durun, aracı çekiciyle taşıtın, kayışı ve gergiyi yenileyin. Çalıştırmadan önce soğutma suyu kaybını ve hararet hasarını kontrol edin.
Kutup başlarındaki şarj gerilimi akünün duruş geriliminden yüksek değil	Alternatör vermiyor — kömürler, regülatör, diyot tablası ya da çıkış kablosu	Motor çalışırken akü kutuplarından ölçün ve üreticinin değeriyle karşılaştırın. Üniteyi mahkûm etmeden önce alternatörün B+ ucunda gerilim olup olmadığına bakın.	Alternatörü yenileyin ya da kabloyu onarın. Sonrasında aküyü test edin — derin deşarj olmuştur ve toparlamayabilir.
Şarj gerilimi spesifikasyonun çok üstünde, akü sıcak ya da kokuyor	Regülatör artık kontrol etmiyor — aşırı şarj, ki aküyü hızla bitirir ve gaz çıkışı tehlikesidir	Şarj gerilimini spesifikasyonla karşılaştırın. Aşırı şarj, bu lambadan beklenmeyen bozulmadır ve daha zarar vericisidir.	Alternatörü ya da regülatörünü hemen yenileyin, sonra aküyü değerlendirin. Kullanmaya devam etmeyin.
Lamba rölantide titriyor ve devir artınca sönüyor	Sınırda çıkış ya da kayan bir kayış — alternatör düşük devirde yükü karşılayamıyor	Farlar ve kalorifer açıkken rölantide, sonra yükseltilmiş devirde şarj gerilimini izleyin. Kayış gerginliğini ve gerginin sönümlemesini kontrol edin.	Kayıyorsa kayış ve gergiyi, çıkış gerçekten düşükse alternatörü yenileyin.
Lamba yanıyor, alternatör testi iyi, aküye şarj ulaşmıyor	Şarj kablosu, ana sigortası ya da eriyen bağlantısı — çıkış hiç varmıyor	Motor çalışırken alternatör B+ ucundan ve yeniden akü kutbundan ölçün. Aralarındaki fark kablo ya da sigortadır.	Eriyen bağlantıyı yenileyin ya da kabloyu onarın. Yalnızca değiştirmek yerine neden attığını bulun.
Lamba, birkaç ilgisiz uyarıyla birlikte	Her modülü bozan düşük ya da kararsız besleme — şarj arızası tek kök nedendir	Diğer lambaları tek tek teşhis etmeden önce şarjı ve AC dalgalanmasını test edin.	Şarj sistemini onarın, kodları silin ve yeniden tarayın. Yalnızca geri dönen gerçektir.

Lamba yanıyor ve hararet göstergesi yükseliyor, ya da çalıştırmada cırlama var

Olası neden

V kayışı kopmuş ya da kayıyor — çoğu araçta devirdaim pompasını da o döndürür

Nasıl doğrulanır

Kayışa bakın. Bu bir şarj şikâyeti değil hemen dur durumudur, çünkü motor dakikalar içinde hararet yapacaktır.

Çözüm

Durun, aracı çekiciyle taşıtın, kayışı ve gergiyi yenileyin. Çalıştırmadan önce soğutma suyu kaybını ve hararet hasarını kontrol edin.
Kutup başlarındaki şarj gerilimi akünün duruş geriliminden yüksek değil

Olası neden

Alternatör vermiyor — kömürler, regülatör, diyot tablası ya da çıkış kablosu

Nasıl doğrulanır

Motor çalışırken akü kutuplarından ölçün ve üreticinin değeriyle karşılaştırın. Üniteyi mahkûm etmeden önce alternatörün B+ ucunda gerilim olup olmadığına bakın.

Çözüm

Alternatörü yenileyin ya da kabloyu onarın. Sonrasında aküyü test edin — derin deşarj olmuştur ve toparlamayabilir.
Şarj gerilimi spesifikasyonun çok üstünde, akü sıcak ya da kokuyor

Olası neden

Regülatör artık kontrol etmiyor — aşırı şarj, ki aküyü hızla bitirir ve gaz çıkışı tehlikesidir

Nasıl doğrulanır

Şarj gerilimini spesifikasyonla karşılaştırın. Aşırı şarj, bu lambadan beklenmeyen bozulmadır ve daha zarar vericisidir.

Çözüm

Alternatörü ya da regülatörünü hemen yenileyin, sonra aküyü değerlendirin. Kullanmaya devam etmeyin.
Lamba rölantide titriyor ve devir artınca sönüyor

Olası neden

Sınırda çıkış ya da kayan bir kayış — alternatör düşük devirde yükü karşılayamıyor

Nasıl doğrulanır

Farlar ve kalorifer açıkken rölantide, sonra yükseltilmiş devirde şarj gerilimini izleyin. Kayış gerginliğini ve gerginin sönümlemesini kontrol edin.

Çözüm

Kayıyorsa kayış ve gergiyi, çıkış gerçekten düşükse alternatörü yenileyin.
Lamba yanıyor, alternatör testi iyi, aküye şarj ulaşmıyor

Olası neden

Şarj kablosu, ana sigortası ya da eriyen bağlantısı — çıkış hiç varmıyor

Nasıl doğrulanır

Motor çalışırken alternatör B+ ucundan ve yeniden akü kutbundan ölçün. Aralarındaki fark kablo ya da sigortadır.

Çözüm

Eriyen bağlantıyı yenileyin ya da kabloyu onarın. Yalnızca değiştirmek yerine neden attığını bulun.
Lamba, birkaç ilgisiz uyarıyla birlikte

Olası neden

Her modülü bozan düşük ya da kararsız besleme — şarj arızası tek kök nedendir

Nasıl doğrulanır

Diğer lambaları tek tek teşhis etmeden önce şarjı ve AC dalgalanmasını test edin.

Çözüm

Şarj sistemini onarın, kodları silin ve yeniden tarayın. Yalnızca geri dönen gerçektir.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (56)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Akü uyarı lambası yanıyor hakkında.