P0C9C: 14 volt güç modülü akım sensörü B — devre
Ne yapmalı
Bu, aracın 12 voltluk akünün şarj mı edildiği yoksa boşaltılıyor mu olduğuna dair hükmünün arkasındaki ölçümdür, dolayısıyla buradaki bir arıza sağlam bir aküde akü uyarıları üretebilir — ya da daha kötüsü, gerçekten bozulmakta olan bir akü hakkında sessizlik. 12 voltluk akü bittiyse bunu belirtin: bu kod ve P0C38, bunu akünün kusuru olmadan açıklayan iki koddur.
Bu kod ne anlama geliyor
14 volt güç modülünün ikinci akım sensöründe bir devre arızası var.
14 volt güç modülü, sıradan arabayı hayatta tutan şeydir, ve sensör A zaten P0A86'da yazılıdır. Çekiş paketini, farları, modülleri, pompaları ve kilitleri çalıştıran beslemeye düşürür — alternatörün işi, elektronikle yapılmış.
Bu sensörün ölçtüğü şey modülün ne kadar ürettiği değil, 12 voltluk sistemin enerjisinin hangi yönde aktığıdır, ve bu ayrım işin bütün noktasıdır. Aküye giren akım şarj edildiği anlamına gelir; çıkan akım boşaltıldığı. Dolayısıyla aracın yarın sabah çalışıp çalışmayacağını bilme yolu budur, ve aracın yeniden çalışmayabileceği uyarısının arkasındaki ölçüm odur.
İki sensör, bu korpusta her yerde ikisinin var olmasının nedeniyle vardır: kayan tek bir sensör saptanamaz ve uyuşmayan iki sensör saptanabilir — çekiş paketi için P0B13'te yazılan sav, alçak gerilim tarafına uygulanmış olarak.
Buradaki bir arızanın belirtisi nadiren çarpıcıdır ve çoğu zaman yanlış okunur: sağlam bir aküyle akü uyarıları bildiren bir araç, ya da gerçekten bozulmakta olan bir akü hakkında sessizce uyarmayı bırakan bir araç.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü akım sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0C9C hakkında.