Başka bir teşhis için para ödemeden önce aküyü ve alternatörü test ettirin — bu arıza aracın her yerinde belirti üretir, ve onu düzeltmek çoğu zaman bir çırpıda uzun bir ilgisiz kod listesini temizler. Akü uyarı lambası yanıyorsa şarj sistemi çalışmayı bırakmıştır ve yalnızca aküyle gidiyorsunuzdur: aracın belki yirmi ila kırk dakika içinde duracağını bekleyin, dolayısıyla zorlamak yerine işe yarar bir yere gidin.
Besleme gerilimi, modülün ihtiyaç duyduğu aralığın altında. Bu bloktaki her şey içinde düzgün anlaşılmaya en çok değeni budur, çünkü düşük sistem gerilimi boşa teşhisin büyük üreticilerindendir.
Modüller ve aktüatörler gerilim düştüğünde basitçe durmaz — yanlış davranırlar. Selenoitler yavaş hareket eder ya da hiç etmez, sensör referans gerilimleri kayar, ağ mesajları bozulur, ve modüller işlem ortasında yeniden başlar. Ortaya çıkan arızalar aynı anda şanzıman, ABS, denge kontrolü ve yakıt sistemlerinin gerçek arızaları gibi görünür, ve asıl sorun akü uçlarında otururken her biri boş yere kovalanır.
Nedenler temiz biçimde ayrılır. Şarj arızaları: bozulmakta olan bir alternatör, kayan ya da olmayan bir kayış, kopmuş bir şarj uyarı devresi. Bağlantı arızaları: korozyonlu uçlar, kötü bir motor–gövde şase kablosu. Akü arızaları: artık şarj tutmayan yaşlanmış bir akü, ya da gece boyunca bir parazit yükle boşaltılan bir akü. Talep arızaları: sistemin verebileceğinden fazlasını çeken sonradan takılmış bir aksesuar.
Bir şarj sistemi testi dakikalar sürer ve bunlardan hangisi olduğunu karara bağlar. Her şeyden önce onu yapın.
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
P0562 says system voltage dropped below what the ECU considers workable. On its own it points at the charging system. Arriving in a crowd — with communication codes, random sensor...
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0562 hakkında.