P0A11: DC/DC dönüştürücü — etkinleştirme devresi açık
Ne yapmalı
Bunu bozulmakta olan bir alternatör gibi ele alın: araç küçük aküsünü tüketiyor ve sonunda uyarmadan kapanacak. Sürmeye devam etmek yerine bir an önce baktırın. Dönüştürücü yüksek gerilim sisteminden beslenir — turuncu kablosu olan hiçbir şeyi kendiniz açmayın, ölçmeyin ya da sökmeyin, ve hibrit işine yetkin bir servis kullanın.
Bu kod ne anlama geliyor
DC/DC dönüştürücüyü açan kablo açık devre oldu — modül dönüştürücüye çalışma komutu veriyor ve komut hiç varmıyor.
Bir hibritte alternatör yoktur. Şarj sistemi DC/DC dönüştürücünün kendisidir: traksiyon aküsündeki birkaç yüz voltu, farları, modülleri, pompaları ve aracın elektrikle yaptığı her şeyi çalıştıran on dört volta düşürür. Etkinleştirme hattı, aracın o dönüştürücüyü uyandırma yoludur, dolayısıyla buradaki bir kopukluk, on iki volt sistemin yalnızca küçük aküsüyle çalışması demektir — siz sürerken boşalarak, üstünde aracın artık ulaşamadığı dolu bir traksiyon paketi dururken.
Görünüm tam olarak bir alternatör arızasıdır — sönükleşen farlar, bir akü uyarısı, sonra ölen ve yeniden çalışmayan bir araç — değiştirilecek alternatörü olmayan bir araçta. Bu uyumsuzluk bu arızayı sürekli yanlış parça tezgâhına gönderir. Komşu aile de önemlidir: P0A08–P0A10 dönüştürücünün kendi çıkışını bildirmesidir, bu aile ise onu açan anahtarla ilgilidir. Hiç çalışmayan bir dönüştürücünün bildirecek bir şeyi yoktur, dolayısıyla etkinleştirme arızası ikisinin daha sessiz olanı olabilir.
Hiçbir maliyeti olmayan bir kontrol var: sistem READY iken on iki volt akü gerilimi on dört volt civarında durmalıdır. Bunun yerine dinlenme gerilimi — on iki buçuk civarı — dönüştürücünün şarj etmediği anlamına gelir, başka ne kayıtlı olursa olsun.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kumanda kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0A11 hakkında.