Belirti

Araç alçak veya dengesiz duruyor

The car has settled — all round, at one corner, or at one end — most often overnight. On an air-sprung vehicle this is expected behaviour when the system stops topping the springs up, because air springs leak slowly by design, so it usually points at the levelling system rather than at broken suspension. A vehicle sitting on its bump stops should not be driven: there is no suspension travel, the tyres can foul the bodywork, and impacts go straight into the structure.

Şöyle de tanımlanır: car sitting low, suspension collapsed, air suspension down, sagging, on the bump stops, one corner low, car dropped overnight, ماشین یک طرف پایین است, ارتفاع خودرو کم شده, suspension hundida, coche inclinado, no sube suspension, السيارة واطية من جهة, التعليق هابط, المساعدات نازلة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Havalı süspansiyonlu bir araçta bu, sistem yayları tamamlamayı bıraktığında beklenen davranıştır, çünkü hava yayları tasarımı gereği yavaşça kaçırır — dolayısıyla genellikle bozuk bir süspansiyona değil seviyeleme sistemine işaret eder. Aracın gece boyunca çökmesi ve çalıştırılınca yeniden yükselmesi imzadır ve kompresör uykudayken yayların tutması gerekenden azını tuttuğu anlamına gelir.

Sınır takozlarının üzerine oturmuş bir araç sürülmemelidir: hiç süspansiyon hareketi yoktur, lastikler karoseriye sürtebilir ve darbeler doğrudan gövdeye gider.

Nerede çöktüğü kaçağın nerede olduğunu söyler. Tek bir köşe, o yay ya da valfidir. Tek bir uç, o aksın ortak valf bloğu ya da ortak bir hattır. Dört köşe birden ise daha çok kompresör, rölesi ya da hava deposundaki bir kaçaktır — çünkü basınç üretemeyen bir sistem her yerde birden kaybeder.

Kompresörler yaştan değil fazla çalışmaktan bozulur. Küçük bir kaçak kompresörü sürekli çalıştırır, kompresör aşırı ısınır ve sonra bozulur — dolayısıyla bozulmuş bir kompresörün arkasında genellikle bir kaçak vardır ve tek başına kompresör takmak ikinci bir bozulma getirir. Önce kaçağı bulun; yaylara ve bağlantılara sürülen sabunlu su çoğunu bulur.

Geleneksel yaylı bir araçta sebepler farklı ve çoğunlukla apaçıktır: kırık bir helezon yay, yük taşıyan bir araçta çökmüş bir arka yay ya da yaşla oturmuş yaylar. Kırık bir yay çoğu zaman tümseklerde bir tıkırtı da yapar ve kırık genellikle uçtan bir iki sarımın içindedir.

Herhangi bir şeyi mahkûm etmeden önce araç yükseklik sensörlerini kontrol edin. Sistem, o sensörlerin bildirdiğine göre seviyeler, dolayısıyla birinin yanlış okuması, pnömatik hiçbir şey arızalı değilken aracın yanlış durmasına yol açar.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Havalı süspansiyon, gece çöküyor, çalıştırılınca yükseliyor	Kompresörün çalışırken telafi ettiği bir kaçak — hava yayları tasarımı gereği yavaşça kaçırır ve sistem onları tamamlar	Yaylara, valf bloğuna ve bağlantılara sabunlu su püskürtün ve kabarcık arayın. Önce hangi köşenin çöktüğüne dikkat edin.	Kaçağı onarın. Bunu kompresör değiştirmeden önce yapın, yoksa yenisi aynı şekilde bozulur.
Bir köşe alçak, diğerleri normal	O yay ya da valfi	Duruş yüksekliklerini ve canlı sensör değerlerini köşe köşe karşılaştırın. Tek bir köşe sorunu yalıtır.	Hava yayını yenileyin ya da valfini onarın. Körüğü çürüme ve sürtme açısından inceleyin.
Dört köşe de alçak, kompresör ya çok uzun çalışıyor ya da hiç çalışmıyor	Kompresör, rölesi ya da yetişemeyeceği kadar büyük bir kaçak	Kompresörü dinleyin ve beslemesini kontrol edin. Sürekli çalışan bir kompresörün arkasında bir kaçak vardır.	Önce kaçağı onarın, sonra aşırı ısınmışsa kompresörü ve kurutucusunu yenileyin.
Yanlış duruyor ama yaylar basıncı tutuyor	Yanlış okuyan bir araç yükseklik sensörü — sistem kendisine söylenene göre seviyeler	Canlı sensör değerlerini ölçülen yüksekliklerle karşılaştırın. Yol tuzunun içinde ince bir bağlantı kolu üzerindeki bir sensör yaygın bir arızadır.	Sensörü yenileyin ve kalibrasyonu yapın. Pnömatik bir işe gerek yok.
Geleneksel yaylar, bir köşe alçak ve tümseklerde tıkırtı var	Kırık bir helezon yay — genellikle uçtan bir iki sarımın içinde	Tekerleği döndürüp gizli tarafı da görerek her yayı baştan sona inceleyin. Kırıklar tek bir açıdan kolayca gözden kaçar.	Yayları aks çifti hâlinde yenileyin. Kırık bir yay lastiği de kesebilir, dolayısıyla onu da inceleyin.
Yük taşıyan bir araçta arka alçak duruyor	Oturmuş arka yaylar ya da dolgusunu yitirmiş kendinden seviyelemeli amortisörler	Yüksüz yükseklikleri değerleriyle karşılaştırın. Aracın arkasında kendinden seviyeleme olup olmadığını belirleyin.	Yayları ya da kendinden seviyelemeli üniteleri yenileyin. Kendinden seviyelemeli bir araca standart amortisör takmak davranışını değiştirir.

Havalı süspansiyon, gece çöküyor, çalıştırılınca yükseliyor

Olası neden

Kompresörün çalışırken telafi ettiği bir kaçak — hava yayları tasarımı gereği yavaşça kaçırır ve sistem onları tamamlar

Nasıl doğrulanır

Yaylara, valf bloğuna ve bağlantılara sabunlu su püskürtün ve kabarcık arayın. Önce hangi köşenin çöktüğüne dikkat edin.

Çözüm

Kaçağı onarın. Bunu kompresör değiştirmeden önce yapın, yoksa yenisi aynı şekilde bozulur.
Bir köşe alçak, diğerleri normal

Olası neden

O yay ya da valfi

Nasıl doğrulanır

Duruş yüksekliklerini ve canlı sensör değerlerini köşe köşe karşılaştırın. Tek bir köşe sorunu yalıtır.

Çözüm

Hava yayını yenileyin ya da valfini onarın. Körüğü çürüme ve sürtme açısından inceleyin.
Dört köşe de alçak, kompresör ya çok uzun çalışıyor ya da hiç çalışmıyor

Olası neden

Kompresör, rölesi ya da yetişemeyeceği kadar büyük bir kaçak

Nasıl doğrulanır

Kompresörü dinleyin ve beslemesini kontrol edin. Sürekli çalışan bir kompresörün arkasında bir kaçak vardır.

Çözüm

Önce kaçağı onarın, sonra aşırı ısınmışsa kompresörü ve kurutucusunu yenileyin.
Yanlış duruyor ama yaylar basıncı tutuyor

Olası neden

Yanlış okuyan bir araç yükseklik sensörü — sistem kendisine söylenene göre seviyeler

Nasıl doğrulanır

Canlı sensör değerlerini ölçülen yüksekliklerle karşılaştırın. Yol tuzunun içinde ince bir bağlantı kolu üzerindeki bir sensör yaygın bir arızadır.

Çözüm

Sensörü yenileyin ve kalibrasyonu yapın. Pnömatik bir işe gerek yok.
Geleneksel yaylar, bir köşe alçak ve tümseklerde tıkırtı var

Olası neden

Kırık bir helezon yay — genellikle uçtan bir iki sarımın içinde

Nasıl doğrulanır

Tekerleği döndürüp gizli tarafı da görerek her yayı baştan sona inceleyin. Kırıklar tek bir açıdan kolayca gözden kaçar.

Çözüm

Yayları aks çifti hâlinde yenileyin. Kırık bir yay lastiği de kesebilir, dolayısıyla onu da inceleyin.
Yük taşıyan bir araçta arka alçak duruyor

Olası neden

Oturmuş arka yaylar ya da dolgusunu yitirmiş kendinden seviyelemeli amortisörler

Nasıl doğrulanır

Yüksüz yükseklikleri değerleriyle karşılaştırın. Aracın arkasında kendinden seviyeleme olup olmadığını belirleyin.

Çözüm

Yayları ya da kendinden seviyelemeli üniteleri yenileyin. Kendinden seviyelemeli bir araca standart amortisör takmak davranışını değiştirir.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (6)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Araç alçak veya dengesiz duruyor hakkında.