U0434 Orta Genel / SAE

U0434: Aktif yalpa kontrol modülünden geçersiz veri alındı

Ne yapmalı

Araç normal gidiyor ama virajlarda alıştığınızdan belirgin biçimde daha çok yatacak. Uzun bir araçta bu gerçek bir değişikliktir — alışana kadar virajları ve kavşakları daha yumuşak alın.

Arazide ya da çok engebeli zeminde sürüyorsanız, yitim ters yönde işler. Bu sistem normalde tekerleklerin bağımsız hareket edebilmesi için viraj denge çubuklarını gevşetir, ve onsuz daha önce yerde kalan bir tekerlek havalanacaktır — dolayısıyla engebeli arazide daha çok değil daha az tutuş bekleyin.

Bir denge kontrolü ya da direksiyon açısı uyarısı da yanıyorsa, gerçek arıza büyük olasılıkla odur. Bu sistem başka yerde ölçülen direksiyon açısı ve viraj kuvvetleriyle çalışır, dolayısıyla yukarıdaki kötü bir sensör onu dolaylı olarak bozar — ve o tek şeyi gidermek ikisini birden temizler.

Hidrolik sistemlerde, yağ seviyesinin ve eyleyicilerdeki kaçakların kontrol edilmesini isteyin; yol serpintisinin içinde alçakta otururlar.

Bu kod ne anlama geliyor

Aktif yalpa kontrol modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Ailenin çerçevesi için U0400'e bakın.

Aktif yalpa kontrolü, gövde yatmasına etkin biçimde direnerek bir aracı virajlarda daha düz tutar, talep üzerine sertleştirilebilen ve — önemli olarak — araç düz giderken ya da arazide, sert bir viraj denge çubuğunun tekerlek hareketini ve tutuşu azalttığı yerde gevşetilebilen hidrolik ya da elektrikle çalışan viraj denge çubukları kullanarak.

O ikili amaç, sistemin özellikle uzun araçlarda var olmasının nedenidir, ve onu yitirmenin aracın ne yaptığına göre iki farklı sonucu olmasının nedenidir.

Yolda sistem edilgen bir duruma döner ve araç virajlarda yalnızca daha çok yatar. Bu bir tehlike değil bir yol tutuş değişikliğidir — ama uzun bir araçta fark edilir bir değişikliktir, ve düz viraj alan bir araca alışmış bir sürücü buna göre ölçülü olmalıdır.

Arazide ya da çok engebeli zeminde yitim ters yöndedir. Viraj denge çubuklarını artık gevşetemeyen bir sistem onları sert bırakır, ki bu tekerleklerin birbirinden bağımsız ne kadar hareket edebileceğini azaltır — dolayısıyla daha önce yerde kalacak bir tekerlek havalanır. Bu, tam da istendiği yerde tutuşa mal olur.

Dolayısıyla pratik öneri kullanıma bağlıdır, ve iki yarısı da söylenmeye değer.

Ailenin kuralını izleyerek, girdiler olağan kaynaktır. Sistemin direksiyon açısına, yanal ivmeye ve yol hızına ihtiyacı vardır — dolayısıyla U0428'deki direksiyon açı sensöründeki ya da U0432'deki ivme sensöründeki bir arıza doğrudan buraya yayılır. Bu kodun bunlardan herhangi birinin yanında olması tek bir arızadır, ve iş yukarıya aittir.

Hidrolik sürümler kendi nedenlerini ekler: yağ seviyesi, pompa basıncı, ve yol serpintisinin içinde süspansiyonda alçakta oturan eyleyicilerdeki kaçaklar.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Seviye ayar kontrol modülü arızalı · uzman işi
Alıcı modül girişi arızalı · uzman işi

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0434 hakkında.