P00F4: حساس الرطوبة — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
اسأل ما إن كانت أعطال حساسات سحب أخرى مخزَّنة في الوقت نفسه. فهذا الحساس يتشارك عادةً تجميعة وموصلًا مع حساسي حرارة هواء السحب وتدفق الهواء، فعطل أسلاك واحد يثبّت عدة أكواد تُمسح كلها بإصلاح واحد.
اطلب فحص الموصل بحثًا عن ماء. فهو يقع في السحب حيث يصله المطر وغسيل حيّز المحرك، وذلك سبب شائع.
اذكر إن كان العطل يجيء ويذهب مع الطقس — فظهوره في البلل وزواله في الجفاف يشير بقوة إلى ماء في موصل.
توقّع ألا تلاحظ تغيّرًا في قيادة السيارة، إذ يرتد المحرك ببساطة إلى افتراضات محافظة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة حساس الرطوبة دون أدنى جهد ينبغي أن تنتجه الدائرة.
والإشارة دون المدى الصحيح تصريح كهربائي لا ادّعاء عن الطقس. فهذه الحساسات مواصَفة بحيث لا يبلغ خرجها أي سكة تغذية في الاستعمال الطبيعي — فحتى في هواء جاف تمامًا تحفظ الإشارة هامشًا مريحًا فوق الصفر. وذلك الهامش موجود بالضبط كي تستطيع الوحدة تمييز دائرة مقطوعة من قراءة متطرفة.
فهذا عطل أسلاك حتى يثبت العكس، والمرشحون هم الثلاثة المعتادون: قصر إلى الأرضي، أو سلك إشارة مفتوح، أو تغذية مرجعية منهارة.
والتغذية المشتركة تستحق الفحص مبكرًا. فهذا الحساس يقع نمطيًا في التجميعة نفسها التي تضمّ حساسي حرارة هواء السحب وتدفق الهواء الكتلي ويتشارك موصلهما ومرجعهما — فعطل واحد هناك يثبّت عدة أكواد تبدو غير مترابطة. اقرأ القائمة المخزَّنة كلها قبل البدء؛ فإصلاح التغذية يمسحها معًا.
وفصل التجميعة يفرق بين الضفيرة والحساس في دقيقة. فالدائرة التي تبقى منخفضة وهي مفصولة عطل أسلاك أو وحدة، لا حساس.
والماء هو السبب الخاص بالموضع. فتجميعة السحب تقع خلف الشبك حيث يصلها المطر والغسيل، والموصل الذي امتلأ يقرأ منخفضًا، ثم يجفّ، ثم يعود — وذلك بالضبط التاريخ المتقطع المرتبط بالطقس الذي كثيرًا ما تحمله هذه الأعطال.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- حساس الرطوبة معيب · سهل
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P00F4.