P066A: شمعة تسخين الأسطوانة 1 — دائرة التحكم منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع بدء تشغيل عسيرًا في الطقس البارد ودخانًا أبيض وتشغيلًا خشنًا في الدقيقة الأولى أو الثانية، إذ لا تُسخَّن هذه الأسطوانة مسبقًا.
وافهم أن نزع شمعات التسخين يحمل خطرًا حقيقيًا. فهذه الشمعات تتآكل داخل رأس الأسطوانات وقد تنكسر عند النزع — وإن حدث ذلك صار العمل أكبر بكثير وقد يشمل نزع الرأس. والورشة التي تريد نقع الشمعات وتسخين المحرك أولًا تحميك لا تضخّم الفاتورة. ويستحق مناقشة ذلك قبل بدء العمل.
اطلب فحص شمعات التسخين كلها أثناء إنجاز العمل. فهي تتقادم معًا، والوصول هو أغلب العمالة، وإنجازها طقمًا يتجنب تكرار عمل محفوف.
اطلب فحص وحدة تحكم شمعات التسخين كذلك، فالشمعة المقصورة قادرة على إتلافها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في شمعة تسخين الأسطوانة 1 تجلس أدنى مما أُمر به.
ودائرة التحكم في شمعة تسخين تقرأ منخفضة تعني قصرًا إلى الأرضي عادةً، ولشمعات التسخين طريق خاص إلى ذلك. فالعنصر يقع داخل حجرة الاحتراق، وكلما تقادم قد يتشقق غلافه أو يعطل العنصر قصرًا، فيسحب دارته إلى أسفل.
وهذا يهمّ أكثر من قصر اعتيادي بسبب ما يستطيع إتلافه. فهذه الدوائر تحمل تيارًا كبيرًا — فشمعة التسخين الباردة تسحب بشدة في الثواني الأولى. والشمعة المقصورة قادرة على إتلاف دارتها داخل وحدة تحكم شمعات التسخين، فينبغي قياس الشمعة قبل استبدال أي وحدة.
وأشيع الأسباب مرتبة:
- شمعة تسخين عطلت قصرًا، وهي الشمعة لا الأسلاك.
- شريط التغذية أو السلك يقصر إلى الرأس أو الكتلة. فهذه تمرّ عبر حيّز ساخن ضيق بين الشمعات، ويتصلّب عزلها بالحرارة حتى يفشل على الأرضي.
- مرحلة قيادة تلفت أصلًا داخل وحدة التحكم، وهي نتيجة السبب الأول كثيرًا.
ونزع شمعة تسخين عالقة هو الخطر الحقيقي في هذا الإصلاح، ويستحق المعرفة قبل الموافقة عليه. فهي تتآكل داخل الرأس وتنكسر، فيصير العمل عندئذٍ استخراجًا وقد يعني نزع رأس الأسطوانات. والورشة التي تقترح زيتًا نافذًا وعدة دورات تسخين أولًا حريصة لا بطيئة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- شمعة التسخين معطلة · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- وحدة تحكم شمعات التسخين معطلة · متوسط
- كسر سلك تغذية شمعة التسخين · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P066A.