P066A: شمع گرمکن سیلندر ۱ — مدار کنترل پایین
چه باید کرد
انتظار سختی در استارت در هوای سرد، دود سفید و کار ناهموار در یکی دو دقیقهٔ اول داشته باشید، چون این سیلندر پیشگرم نمیشود.
بدانید که درآوردن شمع گرمکن خطری واقعی دارد. این شمعها به سرسیلندر میپوسند و هنگام درآوردن میتوانند بشکنند — اگر چنین شود، کار بهمراتب بزرگتر میشود و میتواند شامل برداشتن سرسیلندر باشد. تعمیرگاهی که میخواهد اول شمعها را خیس کند و موتور را گرم کند دارد از شما محافظت میکند، نه صورتحساب را پر. ارزش دارد پیش از شروع کار دربارهٔ آن صحبت شود.
بخواهید در حین انجام کار همهٔ شمعهای گرمکن آزمون شوند. با هم پیر میشوند، دسترسی بیشتر دستمزد است، و انجامشان بهعنوان یک مجموعه از تکرار کاری پرخطر پرهیز میکند.
بخواهید ماژول کنترل شمع گرمکن هم بررسی شود، چون شمع اتصالیشده میتواند آسیبش بزند.
معنای این کد
مدار کنترل شمع گرمکن سیلندر ۱ پایینتر از آنچه فرمان داده شده نشسته.
مدار کنترل شمع گرمکن که پایین میخواند معمولاً یعنی اتصالی به بدنه، و شمعهای گرمکن راه مشخصی برای رسیدن به آن دارند. المان داخل محفظهٔ احتراق مینشیند، و با پیر شدنش غلاف میتواند ترک بخورد یا المان اتصالی شود، و درایورش را پایین بکشد.
این بیش از اتصالی معمولی اهمیت دارد به دلیل آنچه میتواند نابود کند. این مدارها جریان قابل توجهی حمل میکنند — شمع گرمکن سرد در چند ثانیهٔ اول سنگین میکشد. شمع اتصالیشده میتواند درایورش را داخل ماژول کنترل شمع گرمکن از کار بیندازد، پس پیش از عوض شدن هر ماژولی باید شمع اندازه گرفته شود.
رایجترین علتها به ترتیب:
- شمع گرمکنی که اتصال کوتاه شده، که بهجای سیمکشی، خودِ شمع است.
- تسمه یا سیم تغذیه که به سرسیلندر یا بلوک اتصالی میدهد. اینها در فضایی داغ و تنگ میان شمعها میگذرند، و عایقشان با گرما سفت میشود تا در برابر بدنه از پا درآید.
- طبقهٔ درایوری که از پیش آسیب دیده داخل ماژول کنترل، که اغلب پیامد علت اول است.
درآوردن شمع گرمکن گیرکرده خطر واقعی این تعمیر است، و ارزش دارد پیش از موافقت با آن دانسته شود. به سرسیلندر میپوسند و میشکنند، که در آن نقطه کار به بیرون کشیدن بدل میشود و میتواند یعنی برداشتن سرسیلندر. تعمیرگاهی که اول روغن نفوذی و چند چرخهٔ حرارتی پیشنهاد میدهد دارد محتاط است، نه کند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- شمع گرمکن خراب · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- ماژول کنترل شمع گرمکن خراب · متوسط
- قطع شدن سیم تغذیه شمع گرمکن · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P066A.