P0791: حساس سرعة العمود الوسيط A — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع تبديلًا مقيَّدًا أو غيارًا ثابتًا. ويستحق الإصلاح قبل محاولة أي تشخيص داخلي، إذ إن هذا الحساس من الأشياء التي تجعل ذلك التشخيص أرخص.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خلل في ثالث حساسات سرعة ناقل الحركة، موضوعًا بين الدخل والخرج في علب التروس ذات المجموعات الكوكبية الكافية لتبرّر واحدًا.
وقيمته فيما يتيحه قياس ثالث. فبسرعتَي الدخل والخرج وحدهما، يقول خطأُ النسبة للوحدة إن شيئًا بينهما خاطئ ولا يقول شيئًا عن أين. وإضافة قياس في الوسط تشقّ ناقل الحركة نصفين قابلين للتقييم منفصلين — فخلل نسبة يؤكده الحساس الوسيط يُوضَّع في القسم الأمامي أو الخلفي قبل فتح أي شيء. وفي ناقل حركة يكون فتحه هو الجزء الباهظ، يستحق تنصيف البحث الامتلاك.
وفقدُ الحساس يذهب بتلك الميزة معه. فناقل الحركة ما زال يعمل، لكن تشخيصه الذاتي يصير أخشن بكثير، ولهذا تعامل الوحدة الفقد بجدية تكفي لتقييد ما ستفعله.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس سرعة العمود الوسيط معيب · متخصّص
- ضفيرة أسلاك ناقل الحركة تالفة · متوسط
- موصل ناقل الحركة متآكل · متوسط
أقل شيوعًا
- شظايا معدنية على طرف الحساس · متخصّص
نادرة
- وحدة تحكم ناقل الحركة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0791.