P0791: Sensor A de velocidad del eje intermedio — circuito
Qué hacer
Cuente con cambios restringidos o con una marcha fija. Merece repararse antes de intentar ningún diagnóstico interno, ya que este sensor es una de las cosas que abaratarían ese diagnóstico.
Qué significa este código
Un fallo en el tercero de los sensores de velocidad de la transmisión, situado entre la entrada y la salida en cajas con trenes epicicloidales suficientes como para justificarlo.
Su valor está en lo que hace posible una tercera medición. Con solo las velocidades de entrada y de salida, un error de relación le dice al módulo que algo entre las dos está mal, pero nada sobre dónde. Añadir una medición en el medio divide la transmisión en dos mitades que se pueden evaluar por separado — así que un fallo de relación confirmado por el sensor intermedio queda localizado en la sección delantera o en la trasera antes de abrir nada. En una transmisión donde abrirla es la parte cara, estrechar la búsqueda a la mitad merece la pena.
Pierda el sensor y esa ventaja se va con él. La transmisión sigue funcionando, pero su autodiagnóstico se vuelve considerablemente más grueso, que es por lo que el módulo se toma la pérdida lo bastante en serio como para restringir lo que va a hacer.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de velocidad del eje intermedio defectuoso · especializada
- Mazo de cables de la transmisión dañado · moderada
- Conector de la transmisión corroído · moderada
Menos común
- Partículas metálicas en la punta del sensor · especializada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P0791.