إن كانت بطارية الاثني عشر فولت قد فرغت أكثر من مرة، فلا تدع ثانيةً تُركَّب قبل فحص هذا — فعلى سيارة مكهربة محول التيار المستمر هو ما يشحنها، ومحول يُطفأ للحرارة يستنزف البطارية التي ينبغي أن يملأها. والأعراض تبدو تمامًا كبطارية تحتضر، والبطارية بريئة عادةً. اطلب أن يُقاس جهد شحن الاثني عشر فولت والسيارة تعمل.
الحساس الذي يراقب محول التيار المستمر به عطل دائرة.
ومحول التيار المستمر أقل قطع السيارة المكهربة معرفةً عند الناس وأكثرها أثرًا فيهم، فهو جدير بأن يُسمّى صريحًا: إنه بديل المولد. فهو يهبط بمئات فولتات مجموعة الدفع إلى الاثني عشر أو نحوها التي تدير المصابيح والحواسيب والمضخات ولوحة العدادات وأقفال الأبواب. فكل ما كان يجعل السيارة تعمل قبل وجود الهجينات ما زال يعمل على اثني عشر فولتًا، وهذا ما يبقي ذلك التغذية حيّة.
وذلك يعطي أعطاله بصمةً تخدع كل الناس تقريبًا. فحين يخفض المحول قدرته أو يُطفأ للحرارة، تكفّ بطارية الاثني عشر فولت عن الشحن وتبدأ تُستنزف — والذي يتبع سيارة تخفت مصابيحها وتبدأ وحداتها تبلّغ هراءً ولا تستيقظ آخر الأمر. فيظهر بطاريةَ اثني عشر فولت فارغة، فتُركَّب بطارية اثني عشر فولت، وتفرغ الجديدة كذلك. ومجموعة دفع سليمة تمامًا تجلس تحت ذلك كله طوال الوقت.
فالقاعدة الجديرة بالحمل: على سيارة مكهربة، بطارية اثني عشر فولت تفرغ مرارًا عطل شحن حتى يثبت خلافه، والشاحن هو هذا. والمحول يعمل أشدّ ما يعمل والسيارة تعمل وأثناء شحنها، وهو كذلك حين يكون أقل ما يكون هواءً، فأعطال الحرارة هنا حقيقية لا نظرية.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
An electric car still has a 12-volt battery, and it still runs the lights, the computers, the pumps and the door locks. What it does not have is an alternator. **The DC/DC converte...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0C38.