والشحن أبطأ في الطقس البارد عادي وهو السيارة تحمي البطارية — ذلك الجزء ليس عطلًا. وهذا الكود يعني أن حدًّا قد تُجووِز فعلًا، وذلك مختلف. فإن ظهر عند شاحن سريع فلاحظ أيّها: فمعدات لا تحترم ما تطلبه المركبة سبب حقيقي. وإلا فهو يشير إلى قياس الحرارة الذي بُني عليه الحدّ.
دخل إلى بطارية الدفع تيار أكثر مما يسمح به حدّها.
والاثنان في اثنين عند P0CA4. وحدود التيار موجودة لسبب غير سبب حدود الجهد، والسبب أنفع ما في هذه الصفحة.
فشحن خلية ليثيوم يعني إقناع الليثيوم بالانتقال إلى جرافيت مسراها السالب. وحين تبرد الخلية يبطؤ ذلك — وإن دُفع التيار داخلًا أسرع مما يقبله الجرافيت، ترسّب الليثيوم معدنًا على السطح بدلًا من ذلك. وذلك دائم، ويكلّف سعةً، وفي أسوأ الحالات ينمو المعدن بنًى قادرةً على قصر الخلية داخليًّا.
وذلك يفسّر شيئًا يبلّغ عنه المالكون عادةً عطلًا وهو النظام يعمل كما ينبغي: فالسيارة الكهربائية لا تشحن سريعًا بكامل السرعة وهي باردة. بل تدفّئ المجموعة أولًا، أو تقبل معدلًا أدنى كثيرًا حتى تفعل. فشحنة شتاء تستغرق ضعف الوقت هي السيارة ترفض أن تضرّ بطاريتها.
فهذا الكود يعني أن حدًّا مضروبًا لأسباب وجيهة قد تُجووِز — إما أن معدات الشحن تجاهلت ما قيل لها، وإما أن الحرارة التي بُني عليها الحدّ قيست خطأً، ولذلك تهمّ عائلة حساسات الحرارة هنا.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
Every winter this arrives as a fault report, and almost every time the car is doing exactly what it should. Charging a lithium cell means persuading lithium into the graphite of th...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0CA6.