Bu kod ne anlama geliyor
Traksiyon bataryasına, sınırının izin verdiğinden daha çok akım girdi.
İkiye iki tablo P0CA4'tedir. Akım sınırları gerilim sınırlarından farklı bir nedenle vardır, ve o neden bu sayfadaki en yararlı şeydir.
Bir lityum hücreyi şarj etmek, lityumu negatif elektrotunun grafitine girmeye ikna etmek demektir. Hücre soğuk olduğunda o süreç yavaşlar — ve akım grafitin kabul edeceğinden daha hızlı zorlanırsa, lityum bunun yerine yüzeyde metal olarak kaplanır. Bu kalıcıdır, kapasiteye mal olur, ve en kötü durumda metal, hücreyi içeriden kısa devre yapabilecek yapılara doğru büyür.
Bu da araç sahiplerinin rutin olarak arıza diye bildirdiği ve sistemin düzgün çalışması olan bir şeyi açıklar: elektrikli bir araç soğukken tam hızda hızlı şarj olmaz. Önce paketi ısıtır, ya da ısıtana kadar çok daha düşük bir hızı kabul eder. İki kat uzun süren bir kış şarjı, aracın kendi bataryasına zarar vermeyi reddetmesidir.
Dolayısıyla bu kod, iyi nedenlerle konmuş bir sınırın aşıldığı anlamına gelir — ya şarj donanımı kendisine söyleneni göz ardı etmiştir, ya da sınırın dayandığı sıcaklık yanlış ölçülmüştür, ki sıcaklık sensörü ailesinin burada önemli olmasının nedeni budur.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.