P20F6: صمام حقن محلول المعالجة — عالق مفتوحًا، البنك 1 الوحدة 1
ما الذي ينبغي فعله
أصلحه فورًا بدل الانتظار. فالبخاخ عالق مفتوحًا والسائل يدخل العادم باستمرار — ومحلول المعالجة غير المجرَّع يتبلور رواسب صلبة داخل الماسورة وعلى المحول، ما يحوّل إصلاح بخاخ إلى إصلاح أكبر بكثير.
اذكر أي رائحة حادة أو لاذعة أو شبيهة بالأمونيا من العادم. فذلك يناسب هذا العطل ويساعد على تأكيده.
توقّع أن يكون استهلاك محلول المعالجة قد ارتفع ملحوظًا، وقل ذلك إن حدث.
اطلب فحص العادم ووجه المحول بحثًا عن رواسب بلورية، لا استبدال البخاخ فحسب. فترك الرواسب يعطي البخاخ الجديد المسار المسدود نفسه ليرشّ فيه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
بخاخ محلول المعالجة عالق مفتوحًا ويسلّم السائل باستمرار.
والعالق مفتوحًا هو النصف الأقل شيوعًا من زوج البخاخ والأشدّ تدميرًا، لأنه بخلاف الانسداد يظل يضع السائل حيث لا ينبغي.
والآلية هي التبلور نفسه الذي يسبب عطل العالق مغلقًا، بالغًا النتيجة المعاكسة. فالرواسب تتراكم على الإبرة والمقعد؛ وبدل أن تحشر الإبرة إلى أسفل تبقيها مرفوعة. والمقعد المتآكل أو التالف يفعل الشيء نفسه.
والتجريع المتصل يضرّ بثلاث طرق متمايزة، ولهذا لم يكن مجرد هدر.
- الإفراط في التجريع ينتج انزلاق الأمونيا — أمونيا غير متفاعلة تمرّ عبر المحول، وهي ملوّث في ذاتها وتنتج رائحة حادة لاذعة من العادم.
- والسائل غير المجرَّع الداخل إلى عادم بارد لا يتبخر. بل يتبلور رواسب صلبة داخل الماسورة وعلى وجه المحول، فيقيّد التدفق ويسدّه في النهاية.
- والاستهلاك يرتفع بحدّة، وهو ما يلاحظه الفحص المحاسبي.
فهذا الكود يصل كثيرًا مع كود «الاستهلاك مرتفع أكثر من اللازم»، وهما عطل واحد لا اثنان.
والرواسب هي سبب التصرف سريعًا. فوجه محول مسدود إصلاح أكبر بكثير من بخاخ، والرواسب تتراكم ما دام البخاخ يمرّر.
اطلب فحص العادم بحثًا عن تراكم بلوري كما يُستبدل البخاخ، فترك ذلك خلفه يعطي البخاخ الجديد المسار المقيَّد نفسه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- بخاخ محلول المعالجة متبلور · متوسط
- بخاخ محلول المعالجة معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- الأسلاك مقصورة على الجهد · متوسط
- محلول المعالجة مخفف أو سائل خاطئ · متوسط
نادرة
- دارة إخراج وحدة التحكم معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P20F6.