P20F6: شیر تزریق محلول اوره — گیر کرده در حالت باز، بانک ۱ واحد ۱
چه باید کرد
این را بهجای صبر کردن سریع تعمیر کنید. انژکتور باز گیر کرده و مایع پیوسته داخل اگزوز میرود — و محلول اورهٔ تزریقنشده داخل لوله و روی کاتالیست به رسوب جامد کریستالی میشود، که تعمیر یک انژکتور را به تعمیری بهمراتب بزرگتر بدل میکند.
هر بوی تند، گزنده یا آمونیاکمانند از اگزوز را بگویید. با این ایراد جور درمیآید و به تأییدش کمک میکند.
انتظار داشته باشید مصرف محلول اوره بهطور محسوسی بالا رفته باشد، و اگر چنین است بگویید.
بخواهید اگزوز و چهرهٔ کاتالیست از نظر رسوب کریستالی بازرسی شوند، نه فقط انژکتور عوض شود. رها کردن رسوبها به انژکتور نو همان مسیر مسدود را برای پاشیدن میدهد.
معنای این کد
شیر تزریق محلول اوره باز گیر کرده و پیوسته مایع تحویل میدهد.
باز گیر کردن نیمهٔ کمرایجتر جفت انژکتور و مخربترشان است، چون برخلاف انسداد، مدام مایع را جایی میگذارد که نباید.
مکانیزم معمولاً همان کریستالی شدنی است که ایراد بستهگیرکردن را میسازد، که به نتیجهٔ مخالف میرسد. رسوبها روی سوزن و نشیمنگاه میسازند؛ بهجای قفل کردن سوزن به پایین، بالا نگهش میدارند. نشیمنگاه فرسوده یا آسیبدیده همان کار را میکند.
تزریق پیوسته به سه شکل متمایز آسیب میزند، که به همین دلیل این صرفاً اسراف نیست.
- تزریق بیش از حد لغزش آمونیاک میسازد — آمونیاک واکنشنکردهای که از کاتالیست عبور میکند، که خودش آلاینده است و بوی تند و گزندهای از اگزوز میسازد.
- مایع تزریقنشدهای که وارد اگزوز خنک میشود بخار نمیشود. داخل لوله و روی چهرهٔ کاتالیست به رسوب جامد کریستالی میشود، که جریان را محدود و سرانجام مسدود میکند.
- مصرف بهشدت بالا میرود، که همان است که بررسی دفترداری متوجهش میشود.
پس این کد مکرراً با کد مصرف بیش از حد بالا میرسد، و آنها بهجای دو تا یک ایرادند.
رسوبها دلیل اقدام سریعاند. چهرهٔ کاتالیست گرفته تعمیری بهمراتب بزرگتر از انژکتور است، و رسوبها تا وقتی انژکتور عبور میدهد انباشته میشوند.
بخواهید علاوه بر عوض شدن انژکتور، اگزوز از نظر انباشت کریستالی بازرسی شود، چون رها کردن آن به انژکتور نو همان مسیر محدودشده را میدهد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کریستالی شدن انژکتور محلول اوره · متوسط
- انژکتور محلول اوره معیوب · متوسط
کمتر رایج
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- رقیق بودن یا نادرست بودن محلول اوره · متوسط
نادر
- درایور خروجی ماژول کنترل خراب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P20F6.