P2219: مسخّن حساس أكاسيد النيتروجين — دائرة التحكم منخفضة، البنك 2
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا؛ ومراقبة الانبعاثات لا تعمل، والعدّ التنازلي ينطبق. اطلب قياس مقاومة عنصر المسخّن عند الحساس إلى جانب فحص الأسلاك، فقصر داخل الحساس يبدو مطابقًا لسلك تالف.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في مسخّن البنك 2 تقرأ دون مداها الصالح، وهي عادةً قصر إلى الأرضي. والوحدة تُطفئ قائدتها بدل أن تغذي قصرًا، فيتوقف المسخّن ويعمى الحساس. وعنصر مسخّن مقصور داخليًا ينتج هذا بلا أي خلل أسلاك وهو أشيع الاثنين — انظر P2206.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- حساس أكاسيد النيتروجين معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2219.