P2218: مسخّن حساس أكاسيد النيتروجين — دائرة التحكم مفتوحة، البنك 2
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا وعدّ الحثّ التنازلي ينطبق. ويجدر العلم أن الرحلات القصيرة تقصّر عمر هذه الحساسات، لأن العادم لا يجفّ قط والمسخّن مضطر إلى الالتفاف حول التكثّف في كل تشغيل — فرحلة أطول بين الحين والآخر ألطف فعلًا بنظام الانبعاثات.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خلل في الدائرة التي تقود مسخّن حساس أكاسيد النيتروجين في البنك 2. وبلا المسخّن لا قياس البتة — فالعنصر السيراميكي لا يوصّل إلا عند حرارة عالية، فالحساس البارد أعمى لا غير دقيق. والشرح الكامل، بما فيه لماذا يُؤخَّر المسخّن عمدًا بعد بدء تشغيل بارد ولماذا الرحلات القصيرة قاسية على هذه الحساسات، عند P2205.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس أكاسيد النيتروجين معيب · متوسط
- دائرة مفتوحة في أسلاك السخان · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- ضرر صدمة حرارية من تكاثف العادم · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2218.