P2239: التيار الموجب لحساس الأكسجين — دائرة التحكم مرتفعة، البنك 1 الحساس 1
ما الذي ينبغي فعله
توقّع استهلاكًا أسوأ وربما قدرة أقل. اطلب فحص أطراف الموصل كما تُفحص الأسلاك — فطرف تراجع عن مبيته يعطي هذا الكود ولا يكلّف تصحيحه شيئًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم بالتيار الموجب تقرأ فوق نطاقها الصالح — قصر على تغذية، أو دائرة تعجز الوحدة عن سحبها إلى أسفل حين تتوقع ذلك.
وكما في صورة القطع، الفحص العملي الأول هو الموصل لا الحساس. فهذه القوابس تُلمَس في أي عمل على العادم أو المشعب وتصير ألسنة قفلها هشة بالحرارة، فطرف انزلق إلى الوراء في مبيته اكتشاف روتيني وينتج القراءة نفسها التي ينتجها قصر.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الجهد · متوسط
- طرف الموصل تالف أو مشوه · سهل
- عطل في حساس الأكسجين · متوسط
أقل شيوعًا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2239.