P2240: التيار الموجب لحساس الأكسجين — دائرة التحكم مفتوحة، البنك 2 الحساس 1
ما الذي ينبغي فعله
توقّع استهلاكًا أسوأ وقدرة أقل. وإن كان العطل نفسه مخزَّنًا للبنك 1، فاذكر ذلك قبل الاتفاق على قطع — فتعطّل اثنين من هذه الحساسات في آن بعيد الاحتمال، وشيء يتقاسمانه أرجح وأرخص كثيرًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة تحكم بالتيار الموجب مفتوحة على الحساس الأمامي في البنك الثاني. وآلية عريض النطاق، والتحذير من أن اختبار جهد ضيق النطاق سيحكم خطأً على حساس سليم، كلاهما عند P2237.
ومقارنة البنكين تستحق أن تُجرى هنا كما في هذا المدى كله. فبنك واحد وحده يشير إلى ضفيرة ذلك الجانب أو حساسه، وذلك بحث ضيّق فعلًا. والبنكان معًا يشيران إلى ما يتقاسمانه — دارة خرج الوحدة، أو موصل أو أرضي مشترك — وحساسان عريضا النطاق زوج باهظ أن يُستبدل لعطل لا يخص أيًّا منهما.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- عطل في حساس الأكسجين · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
نادرة
- وحدة تحكم المحرك معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2240.