P245B: تجاوز مبرّد إعادة تدوير غاز العادم — دائرة التحكم، النطاق أو الأداء، البنك 1
ما الذي ينبغي فعله
هذا يستحق الاهتمام لكنه نادرًا ما يكون عاجلًا. فقد تعمل السيارة أخشن قليلًا على البارد أو تستغرق وقتًا أطول للتسخين، ولن يعمل نظام الانبعاثات كما هو مقصود.
اذكر كيف تتصرف السيارة في الدقائق الأولى من البارد، فهناك يؤدي التجاوز أغلب عمله وهناك يظهر عطل فيه.
اسأل ما إن كان الصمام يقبل التنظيف بدل الاستبدال. فتراكم الكربون هو السبب المعتاد، وهذه القطع باهظة، والصمام الذي يتحرر ويحفظ موضعه بعدها قد أُصلح فعلًا.
والرحلات القصيرة تزيد هذا سوءًا. فإن كانت أغلب قيادتك أميالًا قليلة في المرة، فرحلة أطول عارضة تساعد على منع تفحّم نظام إعادة تدوير العادم كله.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الصمام الذي يوجّه غاز العادم حول مبرد إعادة تدوير العادم لا يتحرك كما أمرت الوحدة.
والتجاوز موجود لأن غاز العادم المعاد تدويره ليس مطلوبًا باردًا دائمًا. ففي محرك دافئ يُبرَّد قبل إعادته، ما يخفض حرارة الاحتراق ويكبح تكوّن أكاسيد النيتروجين. وفي محرك بارد يكون العكس مفيدًا — فالغاز الساخن الموجَّه بجوار المبرد يساعد المحرك والحفاز على بلوغ حرارة التشغيل أسرع.
و«النطاق أو الأداء» يعني أن الصمام استجاب، لكن على نحو غير صحيح. فقد تحرك ببطء، أو توقف قبل الموضع المأمور به، أو لم تتغير الحرارة خلفه بالطريقة التي كان تجاوز عامل سينتجها. وهذا متمايز عن دائرة مفتوحة أو مقصورة، فتلك تثبّت كودًا آخر ويسهل إيجادها عادةً.
والكربون هو السبب في أغلب الأحيان. فهذا الصمام يقع مباشرةً في تيار العادم، ويتراكم السناج على المصراع ومحوره حتى تعلق الآلية. والصمام اللزج فحسب يثبّت هذا الكود متقطعًا ويعمل نظيفًا مدةً بعد تحريره، وذلك جدير بالمعرفة قبل تركيب جديد.
ولاحظ أن العطل قد يكون حراريًا لا ميكانيكيًا. فالوحدة تستنبط موضع التجاوز كثيرًا من حرارة سائل التبريد أو الغاز التي تتوقعها، فحساس حرارة معيب ينتج هذا الكود بصمام سليم تمامًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
أقل شيوعًا
- صمام تجاوز مبرد إعادة تدوير العادم معيب · متوسط
- حساس حرارة سائل التبريد معيب · سهل
- تسرب تفريغ في دائرة التحكم · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P245B.