P245B: بایپس خنککن بازچرخانی گاز اگزوز — مدار کنترل، محدوده/عملکرد، بانک ۱
چه باید کرد
این ارزش رسیدگی دارد اما بهندرت فوری است. خودرو ممکن است وقتی سرد است اندکی ناهموارتر کار کند یا دیرتر گرم شود، و سیستم آلایندگی آنطور که در نظر بوده کار نمیکند.
بگویید خودرو در چند دقیقهٔ اول از حالت سرد چطور رفتار میکند، چون آن وقت است که بایپس بیشتر کارش را میکند و ایرادی اینجا خودش را نشان میدهد.
بپرسید شیر میتواند بهجای عوض شدن تمیز شود یا نه. انباشت کربن علت همیشگی است، این قطعات گراناند، و شیری که آزاد شود و بعد موقعیتش را نگه دارد واقعاً تعمیر شده.
سفرهای کوتاه این را بدتر میکنند. اگر بیشتر رانندگیتان چند کیلومتر در هر بار است، رانندگیای گاهبهگاه بلندتر کمک میکند کل سیستم بازچرخانی گاز اگزوز کک نگیرد.
معنای این کد
شیری که گاز اگزوز را دور خنککن EGR هدایت میکند آنطور که ماژول فرمان داده حرکت نمیکند.
بایپس وجود دارد چون گاز اگزوز بازچرخانیشده همیشه سرد خواسته نمیشود. روی موتور گرم پیش از بازخوراندن خنک میشود، که دمای احتراق را پایین میآورد و تشکیل اکسیدهای نیتروژن را سرکوب میکند. روی موتور سرد عکسش مفید است — گاز داغی که مستقیم از کنار خنککن هدایت شود کمک میکند موتور و کاتالیست سریعتر به دمای کاری برسند.
محدوده/عملکرد یعنی شیر پاسخ داد، اما نه درست. زیادی کند حرکت کرد، پیش از موقعیت فرماندادهشده ایستاد، یا دمای پاییندست آنطور که بایپسی کارکن میساخت عوض نشد. این از مدار باز یا اتصالی متمایز است، که کد دیگری میگذارد و معمولاً آسانتر پیدا میشود.
کربن بیشتر وقتها دلیل است. این شیر مستقیم در جریان اگزوز مینشیند، و دوده روی دریچه و محورش میسازد تا مکانیزم گیر کند. شیری که صرفاً چسبناک است این کد را متناوب میگذارد و اگر آزاد شود مدتی تمیز کار میکند، که ارزش دانستن دارد پیش از آنکه نویی بسته شود.
توجه کنید که ایراد ممکن است بهجای مکانیکی، حرارتی باشد. ماژول اغلب موقعیت بایپس را از دمای مایع خنککننده یا گازی که انتظارش را دارد استنتاج میکند، پس سنسور دمای معیوب این کد را با شیری کاملاً سالم میسازد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- انباشت دوده در سیستم EGR · متوسط
- گیر کردن دریچه بایپس خنککن EGR · متوسط
کمتر رایج
- شیر بایپس خنککن EGR معیوب · متوسط
- سنسور دمای مایع خنککننده معیوب · آسان
- نشت خلأ در مدار کنترل · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P245B.